Case IH 19504 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Modulo di Controllo Aftertreatment (ACM): Sensore NOx a valle: segnali NOx non validi

Questo codice di guasto indica che l'Unità di Controllo Motore (ECU) o il Modulo di Controllo Post-trattamento (ACM) riceve un segnale non plausibile, irregolare o fuori range dal sensore NOx a valle.

• Tier 4b
• T7 Series
• N-Series Backhoe Loaders (580N, 580SN, 580SN WT, 590SN)
• G-Series Wheel Loaders (1021G)

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   Ispezionare il cavo del sensore NOx a valle e il connettore a 5 cavità femmina per fili fusi, usura o corrosione sui contatti del connettore.

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   Ispezionare la tubazione di scarico tra il motore e il sensore NOx a valle per perdite, che possono introdurre ossigeno esterno e alterare le letture.

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   Verificare che il Fluidi di Scarico Diesel (DEF) non sia contaminato e che il dosatore/iniettore DEF non sia ostruito.

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   Cercare codici del sensore NOx a monte (es. 19507, 19508) o codici di temperatura SCR (es. 19506) che indicano un problema principale nel cavo post-trattamento o un fusibile bruciato.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore NOx a valle, che è filettato nella tubazione di scarico direttamente dopo il contenitore del catalizzatore SCR.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale motore/post-trattamento.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave per sensori NOx specializzata (di solito 22 mm) o una chiave inglese per rimuovere il sensore dal bung di scarico. Se il sensore è bloccato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire prima di tentare di svitarlo.

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   Pulizia dei filetti

   Ispezionare i filetti del bung della tubazione di scarico. Utilizzare un trapano per filetti per pulire eventuali depositi di fuliggine o ruggine per garantire che il nuovo sensore si fissi correttamente.

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco termico alto sui filetti del nuovo sensore (evitare di farlo sul terminale del sensore). Avvitare il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere al valore di coppia specificato dal produttore.

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   Ricollegamento

   Far passare i cavi del sensore lontano da fonti di calore estreme e parti in movimento, quindi ricollegare il connettore al cavo.

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   Reset e test

   Ricollegare la batteria. Collegare un lettore di diagnosi per cancellare il codice di guasto 19504. Potrebbe essere necessario eseguire un reset delle adattamenti del sensore NOx nell'ECU. Avviare il motore e effettuare una rigenerazione ferma o un test drive per verificare che il codice non ritorni.