Case IH 19495 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Carburante nell'olio rilevato

Il sistema di controllo motore calcola o rileva fisicamente che l'olio motore è stato diluito dal carburante diesel. Il sistema determina di solito in modo indiretto monitorando una riduzione della pressione/viscosità dell'olio, un aumento anomalo della pressione nel vano motore, o calcolando iniezioni post-ridotte eccessive durante le rigenerazioni del Filtro Particolato Diesel (DPF).

• Tier 4b
• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Steiger
• STM N Series wheel loaders

1. 1

   Controlla il livello dell'olio motore con il bastoncino di livello; un livello significativamente sopra il segno MAX indica una probabile diluizione del carburante.

2. 2

   Ispeziona la condizione dell'olio per una viscosità ridotta e un odore forte di carburante diesel.

3. 3

   Ispeziona il filtro del soffiatore (ventilazione del vano motore) e i tubi di ricircolo per ostruzioni, che possono simulare una condizione di carburante nell'olio aumentando la pressione del vano motore.

4. 4

   Controlla le perdite del sistema di alimentazione del carburante nel sistema ad alta pressione (common rail, iniettori e sigillo dell'albero della pompa ad alta pressione) che si riversano nel serbatoio dell'olio.

5. 5

   Controlla la cronologia delle rigenerazioni del DPF per verificare se ci sono state rigenerazioni attive eccessive, che possono causare lavaggio dei cilindri e forzare carburante non bruciato nel vano motore.

1. 1

   Verifica la guasto

   Conferma la presenza di carburante nell'olio tramite il livello del bastoncino e la condizione dell'olio.

2. 2

   Manutenzione del soffiatore

   Ispeziona il filtro del soffiatore. Se è ostruito o molto saturo, pulisci o sostituisci l'elemento del filtro e pulisci i tubi del soffiatore.

3. 3

   Identifica la perdita

   Se il soffiatore è pulito, effettua un test di perdita del sistema di alimentazione del carburante (ad esempio, test del flusso di ritorno dell'iniettore o ispezione del sigillo della pompa ad alta pressione) per identificare la fonte della perdita interna del carburante.

4. 4

   Sostituzione del componente difettoso

   Sostituisci gli iniettori del carburante che perdono o la pompa ad alta pressione del carburante, se necessario.

5. 5

   Cambio dell'olio e del filtro

   Svuota completamente l'olio motore contaminato. Sostituisci il filtro dell'olio motore e rifornisci il vano motore con l'olio motore specificato corretto (ad esempio, 15W-40 o 5W-30).

6. 6

   Ripristino del contatore ECM

   Connetti lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST). Devi utilizzare lo strumento di diagnostica per ripristinare la "calcolazione del carburante nell'olio" (spesso trovata sotto il servizio di controllo di routine UDS) in modo che l'ECM sappia che è stato aggiunto olio nuovo.

7. 7

   Cancella i codici e testa

   Cancella il codice di guasto 19495 e fai funzionare il motore per verificare la riparazione.