Case IH 19492 – Unità di Controllo Motore (ECU): Quantità di carburante Controllo di bilanciamento correzioni quantità a limite per iniettore nel cilindro 5

Il valore di correzione necessario per mantenere il cilindro 5 bilanciato con il resto del motore ha raggiunto il limite massimo consentito. Questo indica tipicamente un iniettore perduto, una perdita di compressione nel cilindro o una restrizione locale nel rifornimento di carburante.

• Tier 4b
• Case N-series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• wheel loaders
• Case IH tractors
• combines

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   Controlla per eventuali guasti elettrici utilizzando il Case IH Electronic Service Tool (EST) per i codici del circuito dell'iniettore del cilindro 5 (es. carico aperto o cortocircuito, IVDiaCylShCir_5).

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   Verifica i codici IQA/Trim per assicurarti che l'ECU non manchi del valore di programmazione per l'adattamento dell'iniettore nel cilindro 5.

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   Ispeziona la qualità del carburante per verificare la presenza di acqua nel carburante o condizioni di carburante nell'olio.

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   Esegui un test di contributo del cilindro tramite l'EST e verifica la compressione del motore per escludere un guasto meccanico nel cilindro 5 prima di accusare l'iniettore.

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   Preparazione

   Spegni l'alimentazione della batteria (non rimuovere mai la batteria mentre il motore è in funzione). Pulisci l'area intorno al coperchio della valvola per evitare che detriti entrino nel motore.

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   Smontaggio

   Rimuovi il coperchio della valvola, le molle, il tubo di ingresso del carburante e il cavo dell'iniettore.

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   Rimozione delle linee ad alta pressione

   Disconnetti i collettori ad alta pressione che alimentano l'iniettore. Importante: Nota OEM: I collettori ad alta pressione smontati non devono essere riutilizzati; devono essere sostituiti con nuovi durante il montaggio per prevenire perdite e perdite di pressione.

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   Rimozione dell'iniettore

   Rimuovi i viti di fissaggio dell'iniettore e estrai con attenzione l'iniettore dal cilindro 5. Assicurati di rimuovere l'antico anello di tenuta.

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   Installazione

   Installa il nuovo iniettore Bosch con un nuovo anello di tenuta.

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   Rimontaggio

   Installa il nuovo collettore ad alta pressione, ricollega il supporto del cavo dell'iniettore e reinstalla le molle e il coperchio della valvola.

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   Programmazione

   Dopo l'installazione, devi utilizzare il Case IH EST per programmare il valore di adattamento (codice di trim) dell'iniettore nuovo nell'ECU. Non farlo comporterà codici di guasto 'Manca la programmazione del valore di adattamento'.