Case IH 19482 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Controllo guasto per condizione di avviamento a freddo del sensore di temperatura dei gas di scarico 5

Indica un fallimento di plausibilità rilevato durante un avviamento a freddo. Il sistema di controllo motore confronta le letture di temperatura di vari sensori (ad esempio temperatura dell'aria ambiente, del liquido di raffreddamento e dei gas di scarico) quando il motore è freddo. Se il sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) 5 segnala un valore che è significativamente fuori range o non plausibile rispetto agli altri sensori (ad esempio, legge caldo quando il motore è stato fermo tutta la notte), il sistema segnala questo codice.

• Tier 4b
• FPT Tier 4 Final and Stage V emissions-compliant diesel engines
• Case N-Series loader backhoes (TLBs)
• MTA CCM & APH Stage V systems

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   Verifica plausibilità avviamento a freddo: Collegare un lettore di diagnosi, lasciare che la macchina si raffreddi completamente e leggere i dati in tempo reale di tutti i sensori di temperatura. Il sensore EGT 5 dovrebbe leggere circa lo stesso valore delle temperature dell'aria ambiente e del liquido di raffreddamento.

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   Ispezionare cavi e connettori: Controllare il cavo che porta al sensore EGT 5 per danni da usura, fusione o roditori. Scollegare e ispezionare i contatti per corrosione o intrusione di acqua.

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   Controllare la tensione del sistema: Assicurarsi che la tensione della batteria sia entro i limiti specificati, poiché una tensione anomala può causare letture errate dei sensori.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare gravi ustioni. Scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare il sensore 5

   Individuare il sensore di temperatura dei gas di scarico 5. Nei sistemi FPT Tier 4 / Stage V post-trattamento, il sensore 5 è generalmente posizionato a valle nell'assemblaggio SCR (Reduzione Catalitica Selettiva) o DPF (Filtro Particolare Diesel).

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   Scollegare il sensore

   Scollegare il connettore elettrico del sensore EGT 5 dal cavo principale del motore.

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   Rimuovere il sensore

   Applicare olio penetrante sui filetti del sensore dove si avvita nel tubo di scarico. Usare con attenzione un attrezzo per sensori o una chiave per svitare il sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di anti-attrito ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (evitare di applicarlo sulla sonda del sensore). Avvitarlo nel tubo di scarico e stringerlo secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire un clic. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice guasto 19482. Avviare il motore e monitorare i dati in tempo reale del sensore EGT 5 per verificare che legga correttamente e aumenti con il riscaldamento dei gas di scarico.