Case IH 19466 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC): Contatore per il monitoraggio della velocità del motore

L'Unità di Controllo del Motore (ECU) rileva un'anomalia nel segnale della velocità del motore. L'ECU utilizza un contatore per monitorare gli impulsi provenienti dal sensore di velocità del motore (sensore posizione albero a gomiti) e/o dal sensore posizione albero a camme. Se il contatore rileva impulsi mancanti, un segnale irregolare o una discrepanza tra i sensori dell'albero a gomiti e dell'albero a camme, registra questo codice.

• Tier 4b
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Magnum
• Steiger
• T6
• T7
• T8
• T9

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   Ispezionare visivamente il cavo e il connettore che portano al sensore di velocità del motore (sensore posizione albero a gomiti) per verificare danni, corrosione o contatti allentati.

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   Rimuovere il sensore di velocità del motore e controllare la punta magnetica per verificare la presenza di schegge metalliche o detriti che possono distorcere il segnale e causare impulsi mancanti.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore e verificare la continuità dal connettore del sensore fino ai pin dell'ECU del motore.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) e monitorare il parametro 'Velocità del Motore' durante la messa in moto e il funzionamento del motore per cercare cadute improvvisi o picchi irregolari di RPM.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il Sensore

   Individuare il sensore di velocità del motore (sensore posizione albero a gomiti), che è generalmente montato sul vano volano o vicino alla puleggia dell'albero a gomiti, in base al modello specifico del motore FPT (4,5L, 6,7L o 8,7L).

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   Rimuovere il Sensore

   Disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere il bullone di fissaggio (di solito un 10 mm o a testa esagonale) e rimuovere con attenzione il sensore dritto dal foro.

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   Pulire il Foro

   Pulire la superficie di montaggio e il foro del sensore. Assicurarsi che non cada polvere all'interno del motore.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM. Installare e stringere il bullone di fissaggio secondo le specifiche del produttore (non stringere eccessivamente, poiché l'ingombro in plastica può rompersi).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire il clic, e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EST per cancellare il codice di guasto 19466 dalla memoria dell'ECU del motore, quindi avviare il trattore per verificare la riparazione.