Case IH 19464 – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore posizione albero a camme (G40): Segnale fuori range

L'Unità di controllo motore (ECU) riceve un segnale non plausibile, un segnale non conforme alle tolleranze o nessun segnale dal Sensore posizione albero a camme, il che significa che l'ECU non può verificare correttamente la sincronizzazione tra l'albero a camme e l'albero a gomiti.

• Tier 4b

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   Verificare la compatibilità del lettore di diagnosi con il software CNH/Case IH per escludere una definizione errata del codice.

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   Monitorare i dati in tempo reale per entrambi i sensori dell'albero a gomiti (velocità motore) e dell'albero a camme.

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   Ispezionare il cavo e i connettori del sensore dell'albero a camme per danni, corrosione o contatti allentati (specialmente l'usura vicino al motore di avviamento).

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   Verificare la sincronizzazione meccanica del motore per assicurarsi che la cingia o la ruota dentata non abbiano saltato un dente.

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   Cancella e riprova

   Cancella la memoria dei guasti e prova a far partire il motore per verificare se il codice è intermittente o definitivo.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Rimuovere l'isolamento del cavo che porta al sensore della posizione dell'albero a camme. Verificare la continuità fino all'ECU. Riparare i cavi rotti, cortocircuitati o corrosi.

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   Verifica della sincronizzazione albero a camme/albero a gomiti

   Ispezionare la posizione dell'albero a camme e del rotore del sensore. Se la sincronizzazione del motore è fuori, ricalibra il motore secondo il manuale di assistenza del produttore.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti e la sincronizzazione meccanica del motore è perfettamente allineata, il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.