Case IH 19459 – Motore ECU / VCM: Malfunzionamento multi-segnale nel controllore della pressione di scarico - monitoraggio

Il sistema di controllo motore sta ricevendo segnali in conflitto, instabili o non plausibili dal sensore di pressione di scarico. La logica di monitoraggio ha rilevato che l'uscita del sensore non è in linea con i parametri operativi previsti o è in conflitto con le letture di altri sensori.

• Tier 4b
• 5140
• 6140
• 7140
• 7240
• 8240
• 9240
• T7 Series
• Magnum CVX
• N-Series TLBs
• 1021G
• 1121G
• CR6.80
• CR6.90
• CR7.90
• CR8.90
• CR9.90
• CR10.90

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   Ispezionare il connettore elettrico a 3 o 4 pin del sensore di pressione di scarico per verificare corrosione, pin spostati o intrusione di umidità.

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   Controllare il cavo di collegamento che torna al ECU motore per danni, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Ispezionare i tubi o i tubi di gomma che collegano il sensore di pressione di scarico al flusso di scarico per crepe, fusione o forti ostruzioni di fuliggine o carbonio.

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   Utilizzando uno strumento di diagnostica, monitorare la tensione e i valori di pressione del sensore di pressione di scarico con il motore spento. La pressione dovrebbe corrispondere quasi perfettamente alla pressione barometrica ambientale; se è distorta, il sensore è probabilmente cortocircuitato internamente o difettoso.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici. Assicurarsi che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione di scarico, che è generalmente montato vicino al FAP (Filtro Particolato Diesel) o alla testata di scarico, collegato con tubi metallici o di gomma ad alta temperatura.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere i tubi

   Rilasciare con attenzione i morsetti e rimuovere i tubi di pressione dal beccuccio del sensore. Nota: Se i tubi sono fragili o molto ostruiti di fuliggine, devono essere puliti o sostituiti per evitare che il nuovo sensore si rompa.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare il supporto del sensore o i dispositivi di fissaggio e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo sensore di pressione di scarico e fissare i bulloni.

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   Ricollegare

   Ricollegare i tubi di pressione (assicurandosi di avere un collegamento stretto e senza perdite) e collegare il connettore elettrico.

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   Cancellare e testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19459. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni. Potrebbe essere necessario un rigenerazione forzata in posizione fissa per ripristinare il sistema di monitoraggio dello scarico.