Case IH 19453 – VCM (Modulo di Controllo Veicolare) o Motore ECU: Controllo guasto per SRC-Min migliorato della temperatura del sesto gas di scarico

Il modulo di controllo ha eseguito un controllo di plausibilità basato sul modello e ha rilevato che il valore di temperatura del sensore del sesto Gas di Scarico (EGT) nel sistema di trattamento dei gas di scarico è sceso al di sotto del valore minimo previsto. Ciò indica in genere un sensore difettoso, un problema di cablaggio o una perdita nei gas di scarico.

• Tier 4b
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN
• SR Series
• SV Series
• TR Series
• TV Series
• TR270
• TV380
• SR210

1. 1

   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore del sesto EGT per verificare se ci sono fili fusi, usura contro la struttura, corrosione o contatti allentati.

2. 2

   Ispezionare i tubi di scarico e il catalizzatore SCR per danni fisici o perdite di gas di scarico a monte del sensore.

3. 3

   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) e monitorare i dati in tempo reale per il sensore EGT 6 per verificare valori impossibili (es. zero assoluto, valore massimo fissato o variazioni estreme).

4. 4

   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore EGT e confrontarla con le specifiche OEM per escludere un circuito aperto o un corto circuito a terra.

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura del gas di scarico 6° sul componente SCR/scarico di trattamento.

3. 3

   Disconnettere

   Staccare il connettore del cavo elettrico del sensore.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Applicare un olio penetrante sui filetti del sensore e lasciarlo agire. Utilizzare un attacco specifico per sensori o una chiave, svitare con attenzione e rimuovere il sensore EGT difettoso.

5. 5

   Preparare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Assicurarsi che il composto non vada sul sensore stesso.

6. 6

   Installare

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare filettature incrociate, quindi stringere secondo le specifiche OEM.

7. 7

   Ricollegare

   Ricollegare il cavo elettrico. Fissare i cavi allentati con cingie per evitare contatti con componenti caldi.

8. 8

   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EST per cancellare il codice di guasto 19453. Far partire il motore e eseguire una rigenerazione forzata in posizione fissa o un ciclo di prova per verificare che il sensore legga correttamente e che il codice non ritorni.