Case IH 19448 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Controllo guasto per SRC-Max migliorato del sesto valore di temperatura dei gas di scarico

Questo codice indica un valore di temperatura non nel range o non plausibile dal Sensore di Temperatura dei Gas di Scarico (EGTS) situato nel sistema di aftertreatment. In particolare, si riferisce alla sesta posizione di monitoraggio della temperatura, che si trova tipicamente vicino al Filtro Particolato Diesel (DPF) o al catalizzatore SCR.

• Tier 4b
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• Maxxum
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   Ispezionare visivamente il sensore, il cavo e i connettori per una corrosione eccessiva, fusione, torsione anomala o allentamento

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   Staccare il sensore e pulire il connettore accuratamente per rimuovere qualsiasi grasso, polvere o umidità che potrebbe causare un corto circuito o un circuito aperto

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   Eseguire un test di tensione con la chiave accesa (motore spento) per verificare un segnale di riferimento a 5 volt al connettore del sensore sul lato del cavo

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   Testare la resistenza del sensore con un tester; un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto circuito indica un guasto interno del sensore

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   Ispezionare i tubi di scarico intorno al foro del sensore per tracce di fuliggine, che indicano una perdita di scarico che potrebbe alterare le letture di temperatura

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   Raffreddamento

   Lasciare che il motore e il sistema di scarico si raffreddino completamente. I componenti di scarico raggiungono temperature estreme durante il funzionamento e la rigenerazione.

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   Disconnessione

   Individuare il sensore EGT difettoso nel flusso di scarico (vicino al DPF/SCR) e staccare con attenzione il suo connettore elettrico.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave per sensori o una chiave inglese per svitare il sensore dal foro di scarico. Se è bloccato, potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante.

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   Preparazione

   Applicare un composto antigrippante ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore per prevenire futuri grippaggi (assicurarsi che nessun antigrippante venga applicato sulla sonda del sensore stesso).

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel sistema di scarico e stringerlo secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo del motore.

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   Cancellazione dei codici

   Utilizzare il Case IH AFS Service Tool (o uno scanner di diagnostica per veicoli pesanti compatibile) per cancellare i codici di guasto passivi/attivi. Far funzionare il motore fino a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni.