Case IH 19447 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Modulo Controllo Aftertreatment: Controllo guasto per l' SRC-Max migliorato del quinto sensore di temperatura dei gas di scarico

La tensione del segnale dal quinto sensore di temperatura dei gas di scarico è superiore al limite massimo consentito, indicando un circuito aperto (cavo rotto, connettore scollegato o elemento del sensore internamente difettoso).

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   Ispezionare visivamente il cavo del quinto sensore di temperatura dei gas di scarico per verificare se l'isolamento è fuso, danneggiato o se il connettore è scollegato.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti del connettore per verificare la presenza di corrosione, umidità o contatti spinti fuori.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del sensore utilizzando un tester (un valore 'OL' indica un guasto interno).

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   Eseguire un test di tensione del cavo con la chiave accesa (motore spento) per verificare la presenza di 5V di riferimento e un massa dal modulo ECU.

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   Controllare la continuità sul filo del segnale tra il connettore del cavo del sensore e l'ECM.

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   Raffreddamento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare gravi ustioni.

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   Spegnere l'alimentazione

   Staccare il cavo negativo della batteria.

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   Staccare il sensore

   Scollegare il connettore elettrico del quinto sensore di temperatura dei gas di scarico.

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   Applicare olio penetrante

   Spruzzare un olio penetrante di alta qualità intorno alla base dei filetti del sensore e lasciarlo agire per evitare di danneggiare il foro di montaggio del sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attacco per sensori di temperatura dei gas di scarico o una chiave a bussola (tipicamente 14mm o 17mm) per svitare con attenzione il sensore difettoso dal tubo di scarico.

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   Preparare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Attenzione: non far cadere il grasso sul terminale del sensore, poiché contaminerebbe le letture.

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   Installare il sensore

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che il cavo sia posizionato in modo sicuro lontano dal contatto diretto con i tubi di scarico caldi.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19447.

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    Verifica riparazione

    Avviare il motore e monitorare i dati in tempo reale sul dispositivo di diagnostica per verificare che il quinto sensore di temperatura dei gas di scarico stia ora inviando una lettura di temperatura plausibile.