Case IH 19445 – ECM: Errore sensore EGT 3 SRC-Max

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un segnale di tensione dal sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) 3 che supera il limite massimo consentito (Verifica intervallo segnale - Massimo). Ciò indica in genere un circuito aperto o un corto al voltaggio della batteria nel sensore o nel cavo. Il sensore EGT 3 è situato nel sistema di trattamento dei gas di scarico (assemblaggio DPF/SCR) ed è essenziale per monitorare le temperature del sistema di riduzione delle emissioni.

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   Ispezionare il cavo del sensore per il sensore di temperatura dei gas di scarico 3 sull'assemblaggio DPF/SCR per fili fusi, usura o danni fisici.

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   Staccare il connettore del sensore EGT 3 e verificare la presenza di corrosione, umidità o pin spostati.

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   Utilizzare un tester per verificare se il filo del segnale del sensore presenta un corto al voltaggio della batteria o un circuito aperto.

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   Misurare la resistenza tra i pin del sensore. Se il sensore indica un circuito aperto completo (resistenza infinita), ha subito un guasto interno.

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   Preparazione

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni. Staccare il cavo di massa della batteria.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di temperatura dei gas di scarico 3 sull'assemblaggio del trattamento dei gas di scarico (DPF/SCR).

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico del sensore.

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   Rimozione

   Svitare con attenzione il sensore EGT dal tubo di scarico/contenitore DPF. (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore dei gas di scarico).

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (se non applicato in precedenza) e avvitarlo nel contenitore di scarico. Stringere al valore di coppia specificato dal produttore.

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   Riconnessione

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo motore.

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   Cancellazione codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il CNH EST (Electronic Service Tool) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare il codice di guasto 19445 dal ECM. Far funzionare il motore fino a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni.