Case IH 19443 – Motore Controllo Unità (ECU) / Modulo Controllo Veicolo (VCM): Errore di cortocircuito alla batteria sullo stadio di potenza dell'uscita PWM per l'uscita di velocità

Questo codice indica che il modulo di controllo ha rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria (alta tensione) nel circuito dell'uscita PWM responsabile del segnale di velocità del motore. Lo stadio di potenza si riferisce al driver interno nel modulo che genera questo segnale PWM; un cortocircuito alla batteria significa che la tensione sta tornando indietro in questo circuito o il cavo è direttamente a contatto con una fonte di alimentazione, impedendo al modulo di pulsare correttamente il segnale di uscita della velocità.

• Tier 4b
• Case 580N
• Case 580SN
• Case 580SN WT
• Case 590SN

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   Verificare che la tensione della batteria e l'uscita dell'alternatore della macchina siano entro i limiti specificati, poiché un sovratensione grave può causare malfunzionamenti nello stadio di potenza.

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   Seguire il cavo dal ECU/VCM alla destinazione dell'uscita di velocità del motore. Cercare cavi usurati, isolamento fuso o punti di schiacciamento dove il cavo di uscita di velocità potrebbe cortocircuitare con un cavo di alimentazione a 12V.

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   Disconnettere la batteria e il cavo dal ECU e dalla destinazione dell'uscita di velocità. Utilizzare un tester per verificare la continuità tra il pin di uscita PWM della velocità sul cavo e il terminale positivo della batteria/conduttori di alimentazione.

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   Ispezionare i connettori del ECU e del cavo per pin piegati, intrusione di acqua o corrosione che potrebbero collegare il pin di uscita di velocità a un pin di alimentazione adiacente.

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   Isolare l'Alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici durante la riparazione.

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   Riparare il Cavo

   Se il test con il tester rivela un cortocircuito all'alimentazione nel cavo, individuare il punto esatto del danno. Saldare e collegare la sezione danneggiata del cavo e sigillarla con tubo termorestringente. In alternativa, sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Pulire i Connettori

   Se la corrosione o i detriti collegano i pin nel connettore, pulire accuratamente le superfici del connettore con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico prima di ricollegare.

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   Sostituzione del ECU

   Se il cavo del motore è perfetto (nessun cortocircuito all'alimentazione) e i pin del connettore sono isolati, il cortocircuito è probabilmente interno allo stadio di potenza del PWM del ECU. Il ECU/VCM dovrà essere sostituito e programmato con il software corretto per la macchina da un concessionario.

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   Pulire e Verificare

   Ricollegare la batteria, collegare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 19443 e far funzionare la macchina per verificare che la funzione di uscita della velocità del motore funzioni correttamente e che il codice non ritorni.