Case IH 1944-02 - UCM – UCM: Perdita di comunicazione del controllore del veicolo con la testa pilota posteriore #3

Il controllore del veicolo ha perso la comunicazione elettrica o CAN bus con la 'testa pilota' sul valvola remota #3 posteriore. Quando si verifica questa perdita di comunicazione, il sistema blocca di solito la valvola remota interessata (e talvolta tutte le funzioni idrauliche) fino al riavvio del trattore.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series
• Steiger / Quadtrac Series
• Puma Series

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   Ispezionare il cavo tra la parte anteriore e posteriore del trattore (soprattutto sui modelli articolati) per verificare se i cavi sono danneggiati nei morsetti 'P'.

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   Scollegare e ispezionare i connettori sul UCM e sulla testa pilota #3 per verificare presenza di acqua, sporco o corrosione.

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   Verificare che il UCM stia fornendo la tensione corretta al circuito della testa pilota (alimentazione/terra).

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   Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per verificare se la testa pilota segnala un guasto interno del controllore.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano cavi esposti nei morsetti 'P' dell'articolazione o vicino ai connettori del UCM, riparare il cavo e fissarlo per evitare futuri danni.

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   Sostituire la testa pilota

   Se il cavo è intatto, la testa pilota stessa ha probabilmente un guasto interno. Rimuovere la testa pilota elettronica difettosa dalla parte superiore del corpo della valvola remota #3 e installare la sostituzione.

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   Riassegnare la valvola

   La nuova testa pilota deve essere riassegnata in modo che il UCM sappia quale leva del cab controllo.

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   Eseguire la calibrazione

   Accedere al menu 'H' del trattore (specificamente il menu HK) tramite il display, andare sul Canale 1 (Ch 1) e seguire le istruzioni visualizzate per riassegnare le valvole. In alternativa, questa procedura di calibrazione può essere eseguita utilizzando il Case IH EST (Electronic Service Tool).