Case IH 19438 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): Indica se una condizione di spegnimento per risonanza del TMFW è attiva

Il sistema ha rilevato una risonanza eccessiva (vibrazioni o oscillazioni severe) nel volano a due masse. Per proteggere motore e trasmissione da un guasto meccanico catastrofico, il modulo di controllo attiva una condizione di spegnimento, interrompendo la potenza o spegnendo il motore.

• Tier 4b
• Case IH Puma series
• Case IH Optum series
• STM N Series Loaders

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   Verificare i sensori di velocità dell'albero a gomiti e del distributore per segnali irregolari o rumore elettrico che possono ingannare l'ECU nel rilevare oscillazioni false

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   Controllare se il motore funziona in modo irregolare, se ci sono guasti alle iniezioni o accensioni mancate, che possono causare risonanza in un volano a due masse perfettamente sano

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   Assicurarsi che la tensione della batteria sia stabile e controllare i cavi dei sensori di velocità del motore per cortocircuiti a terra o alla batteria

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   Ascoltare se ci sono rumori eccessivi di ronzio, colpi o battiti provenienti dall'area del volano durante l'avviamento, lo spegnimento o a vuoto (indica un TMFW collassato)

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina in modo sicuro su una superficie piana, disconnettere la batteria e preparare il trattore per la divisione.

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   Dividere il trattore

   Disconnettere tutte le linee idrauliche necessarie, i cavi elettrici e i collegamenti. Dividere il trattore alla flangia motore-trasmissione per accedere al frizione e al volano.

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   Rimuovere la frizione

   Svitare e rimuovere il piatto di pressione e il disco della frizione.

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   Rimuovere il TMFW

   Rimuovere i bulloni di fissaggio del volano e rimuovere con attenzione il pesante volano a due masse.

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   Ispezionare il sigillo del cuscinetto posteriore

   Mentre il volano è staccato, ispezionare il sigillo del cuscinetto posteriore del motore per verificare perdite e sostituirlo se necessario.

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   Installare il nuovo TMFW

   Posizionare il nuovo volano a due masse. Installare nuovi bulloni di fissaggio del volano (questi sono solitamente bulloni che vanno serrati con un momento specifico e non devono essere riutilizzati).

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   Serrare a specifica

   Serrare i bulloni in croce secondo la specifica OEM (es. stringere a mano, serrare a un valore specifico in Nm, seguito da un ulteriore giro di 90 gradi / 1/4 giro).

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   Riassemblare

   Rimontare l'insieme della frizione (è fortemente consigliato installare un nuovo disco e piatto di pressione della frizione quando si sostituisce un TMFW). Ricollegare le due parti del motore e della trasmissione.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19438 e effettuare un test di funzionamento per verificare un funzionamento regolare.