Case IH 1943-12 - UCM – UCM: Freno posteriore testa pilota #3 non in posizione neutra all'attivazione

La testa pilota posteriore #3 segnala che la valvola pilota interna non era in posizione neutra al momento dell'attivazione del sistema/accensione. Questo indica solitamente un blocco meccanico all'interno dell'attuatore della testa pilota, un sensore di posizione interno difettoso o un manubrio remoto bloccato.

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   Ispezionare i comandi in cabina: Controllare il manubrio/freno fisico per la valvola remota #3 in cabina per verificare che non sia bloccato o che non torni in posizione neutra.

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   Ispezionare cavi e connessioni: Controllare il cavo e il connettore elettrico sulla testa pilota posteriore #3 per verificare corrosione, viti arretrate o cavi danneggiati.

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   Test di scambio componente: Scambiare la testa pilota elettronica della remota #3 con una remota nota funzionante (es. #2 o #4). Se il guasto segue la testa pilota, la testa è difettosa internamente. Se rimane su #3, sospettare un problema con i cavi o con il UCM.

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   Verificare distorsione di installazione: Assicurarsi che la valvola non sia sottoposta a sforzo a causa di viti di montaggio non allentate in modo uniforme, che possono causare il blocco della valvola compensatrice interna.

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   Localizzare la valvola

   Localizzare la sezione valvola remota #3 sul pacco idraulico posteriore.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Staccare il cavo

   Staccare il connettore del cavo elettrico dalla testa pilota #3.

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   Rimuovere viti

   Rimuovere le viti di fissaggio (di solito viti esagonali M5 x 20 mm) che fissano la testa pilota al corpo principale della valvola.

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   Rimuovere la testa pilota

   Estrarre con attenzione l'assemblaggio della testa pilota dalla sezione valvola.

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   Ispezionare la valvola

   Ispezionare la valvola principale di controllo del flusso all'interno del corpo della valvola per verificare che si muova liberamente e non abbia graffi. Se la valvola principale è danneggiata, potrebbe essere necessario sostituire l'intera sezione valvola o la valvola stessa.

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   Lubrificare gli anelli O

   Lubrificare gli anelli O sull'assemblaggio della nuova testa pilota con olio idraulico pulito.

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   Installare la testa pilota

   Installare la nuova testa pilota sul corpo della valvola.

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   Installare viti

   Installare le viti di fissaggio e stringerle in modo uniforme per evitare di deformare il corpo e bloccare la valvola.

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    Ricollegare il cavo

    Ricollegare il cavo elettrico.

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    Cancellare i codici e calibrare

    Accendere il trattore e utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare i codici di guasto UCM e eseguire eventuali calibrature della valvola EHR.