Case IH 1943-07 - UCM – UCM: UCM: Testata pilota posteriore #3 segnala che la valvola a sfera è bloccata

Il modulo di controllo universale (UCM) ha rilevato che la valvola a sfera di controllo della portata principale all'interno dell'insieme della valvola remota posteriore #3 è fisicamente bloccata o bloccata nel suo foro. Questa condizione è quasi sempre causata da contaminazione del sistema idraulico.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma Series (165, 180, 195, 210, 225, 260 CVX)
• Steiger Series (400, 500)
• Quadtrac Series (470, 500, 620)
• Magnum Series

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   Ispezionare i filtri e i valvole di by-pass idraulici: verificare che l'olio della trasmissione/idraulico sia pulito e che le sostituzioni dei filtri siano aggiornate. Controllare che i cartucce del rilascio a freddo siano correttamente posizionate nella parte inferiore dei filtri; se mancanti o danneggiate, l'olio sporco passerà completamente attraverso i filtri e andrà direttamente alle valvole del sistema, causando il blocco delle sferette.

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   Verificare la tensione del UCM: assicurarsi che il UCM fornisca la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) ai sensori della testata pilota senza uscire dal range.

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   Individuare la sezione della valvola

   Individuare la sezione della valvola remota posteriore #3 sull'asse posteriore.

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   Rimuovere il coperchio esterno

   Rimuovere il coperchio situato all'estremità opposta della sezione della valvola remota rispetto all'assemblaggio della testata pilota.

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   Salvare gli anelli O

   Rimuovere con attenzione e salvare i due anelli O trovati sotto il coperchio per il riutilizzo.

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   Estrarre la sfera

   Estrarre con attenzione la sfera di controllo della portata principale dalla sezione della valvola remota.

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   Pulire la sfera e il foro

   Pulire la sfera e il suo foro per liberarla. IMPORTANTE: NON utilizzare alcun abrasivo (come carta vetrata o stoffa di emerio) sulla sfera o sul foro della sfera, poiché ciò rovinerà le strette tolleranze di lavorazione. Utilizzare un pulitore per freni e un pennello morbido per rimuovere la contaminazione.

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   Lubrificare e rimontare

   Lubrificare la sfera principale pulita (o una nuova sfera migliorata) con olio idraulico pulito e rimontarla nella sezione della valvola.

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   Rimontare gli anelli O

   Rimontare i due anelli O salvati.

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   Installare il coperchio

   Installare il coperchio della sfera della valvola e stringere i sei viti del coperchio a 27 - 31 Nm (19 - 22 lb-piedi).

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   Eseguire la calibrazione

   Se la testata pilota stessa è danneggiata e deve essere sostituita, è necessario eseguire una calibrazione della valvola a bordo (Canale 1 - Calibrazione della valvola) tramite il menu "HK" del UCM. Questo richiede strumenti speciali: un trasduttore di pressione e un cavo di collegamento.