Case IH 19429 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): DEF/Quantità di iniezione AdBlue superiore al valore desiderato

Il sistema rileva che il volume di Fluidi per l'Esaurimento Diesel (DEF) iniettato nel sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) è superiore alla quantità comandata dalla mappatura del motore. Questo è generalmente causato da un iniettore di dosaggio DEF meccanicamente bloccato in posizione aperta, da un tubo DEF rotto o da un pompa di dosaggio/modulo di alimentazione che sovrapressurizza il fluido.

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   Ispezione visiva per perdite: ispezionare i tubi di dosaggio DEF e le connessioni tra il modulo di alimentazione DEF (pompa) e l'iniettore DEF per perdite esterne o rotture.

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   Ispezione dell'iniettore: rimuovere l'iniettore DEF dal tubo di scarico e ispezionare il getto. Cerca una forte cristallizzazione DEF, danni fisici o segni che il pistone sia meccanicamente bloccato in posizione aperta.

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   Test elettrico: controllare il cavo elettrico e il connettore dell'iniettore DEF. Un corto circuito con alimentazione o massa nel cavo potrebbe comandare erroneamente l'iniettore a rimanere aperto.

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   Test di pressione: utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per monitorare la pressione del modulo di alimentazione DEF. Assicurarsi che la pompa non sovrapressurizzi il sistema.

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   Qualità del fluido: verificare la qualità e la concentrazione del fluido DEF utilizzando un refrattometro per escludere un fluido contaminato che possa causare un blocco interno dell'iniettore.

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   Ciclo di pulizia

   Spegnere l'accensione della macchina. Importante: attendere almeno 2 a 5 minuti per permettere al sistema DEF di completare il suo ciclo automatico di pulizia. Si sentirà la pompa DEF che funziona mentre preleva il fluido nel serbatoio per evitare il congelamento.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Una volta completata la pulizia, disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Disconnettere l'iniettore

   Individuare l'iniettore di dosaggio DEF sul tubo di miscelazione SCR. Disconnettere il suo connettore elettrico.

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   Rimuovere le tubazioni

   Rimuovere con attenzione la tubazione di alimentazione DEF e le tubazioni del liquido di raffreddamento del motore (se presente un iniettore riscaldato) dal modulo di dosaggio. Chiudere immediatamente le tubazioni per evitare contaminazioni.

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   Rimuovere l'iniettore

   Rimuovere la fascetta a V o i viti di fissaggio che tengono l'iniettore DEF al boss del tubo di scarico.

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   Pulire il boss

   Rimuovere l'iniettore vecchio e pulire accuratamente il boss di montaggio sul tubo di scarico. Assicurarsi che nessun residuo di carbone o di DEF cristallizzato cada nel flusso di scarico.

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   Installare un nuovo iniettore

   Installare il nuovo iniettore di dosaggio DEF utilizzando un nuovo guarnizione/fascetta. Serrare la fascetta/viti alle specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Ricollegare la tubazione di alimentazione DEF, le tubazioni del liquido di raffreddamento e il connettore elettrico.

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   Ristabilire l'alimentazione

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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    Cancellare e testare

    Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST). Cancellare il codice di guasto 19429. Eseguire un test manuale del sistema di iniezione DEF (o test del sistema SCR) tramite il software per verificare che la quantità di iniezione corrisponda ora al valore desiderato e che non ci siano perdite.