Case IH 19418 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione del carter inferiore al minimo, carter aperto atteso.

Il sensore della pressione del carter del motore sta leggendo un valore di pressione che è sceso al di sotto del limite accettabile minimo. Il sistema interpreta questo vuoto o mancanza di pressione normale come un "carter aperto" - il sistema di controllo motore sospetta che il carter sia esposto all'atmosfera (ad esempio, coperchio mancante, tubo scollegato) o che il sensore stesso abbia subito un guasto e stia segnalando un valore errato basso.

• Tier 4b
• Case IH Puma
• Case IH Optum

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   Controlla il coperchio del foro di riempimento dell'olio motore per verificare che sia presente, intatto e ben chiuso

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   Verifica che il bastoncino del livello olio motore sia completamente incastrato nel suo tubo e che l'anello di tenuta sia integro

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   Ispeziona il sistema di ventilazione chiusa del carter (CCV) per verificare se ci sono tubi di soffiatore scollegati, danneggiati o divisi che potrebbero far uscire la pressione del carter nell'atmosfera

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   Ispeziona il cavo elettrico e il connettore del sensore della pressione del carter per verificare abrasioni, corrosione o contatti allentati

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   Utilizza uno strumento di diagnostica (come CNH EST), monitora la tensione/lettura del sensore della pressione del carter con il motore spento (chiave accesa) e con il motore in funzione per verificare eventuali variazioni del sensore o circuito aperto

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   Sigilla il carter

   Se il coperchio del foro di riempimento dell'olio o il bastoncino del livello olio sono mancanti o allentati, reinstallali o sostituiscili.

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   Ripara i tubi di soffiatore

   Ricollega o sostituisci eventuali tubi di soffiatore del carter danneggiati. Assicurati che il contenitore del filtro CCV sia correttamente sigillato.

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   Test del circuito del sensore

   Se il carter è fisicamente sigillato, scollega il sensore della pressione del carter. Utilizza un tester per verificare che il sensore riceva una tensione di riferimento di 5V e un buon contatto a massa dal ECU motore.

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   Sostituisci il sensore

   Se i test del cavo danno esito positivo ma il sensore segnala una pressione inferiore al limite minimo (o è bloccato a un valore costante basso), è probabile che il diaframma del sensore abbia subito un guasto. Sostituisci il sensore della pressione del carter.

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   Cancella e verifica

   Ricollega tutti i componenti, cancella il codice di guasto 19418 utilizzando lo strumento di diagnostica, e far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.