Case IH 19414 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Pressione del carter del motore - Sensore 2 (nella tubazione di soffiata) tensione inferiore a quella prevista

Il segnale di tensione restituito dal sensore al modulo di controllo è sceso al di sotto del limite accettabile minimo (tipicamente inferiore a 0,5 V in un circuito di riferimento a 5 V). Questa condizione indica generalmente un guasto elettrico, come un corto al terra nel cavo del segnale, un circuito aperto, un connettore scollegato o un sensore internamente cortocircuitato/rotto.

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   Ispezionare visivamente la tubazione del soffiatore del carter per danni fisici, ostruzioni o tubo scollegato.

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   Staccare il connettore del sensore di pressione del carter 2 e ispezionare per intrusione d'acqua, corrosione, pin ritirati o terminali danneggiati.

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   Seguire il cavo del sensore fino all'ECU del motore, cercando abrasioni, isolamento sciolto o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto al terra.

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   Con l'accensione accesa e il motore spento, utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva una tensione di riferimento costante di 5 V e un buon contatto a terra al connettore.

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   Verificare la continuità del cavo del segnale tra il connettore del sensore e il pin corrispondente sull'ECU del motore per escludere un circuito aperto.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione della macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione del carter 2, che è montato in linea o fissato direttamente sulla tubazione di soffiata del carter (spesso vicino all'ingresso dell'aria del turbocompressore o al soffiatore del coperchio della testa).

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   Scollegare i cavi

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere i fissaggi (di solito viti da 8 mm o 10 mm) o rilasciare le linguette di fissaggio rapido. Estrai il sensore con attenzione dalla guaina/tubo per evitare di rompere le linguette in plastica o danneggiare il tubo a T.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nell'assemblaggio della tubazione di soffiata. Installare e stringere le viti di fissaggio (il momento di torsione standard per questi sensori con custodia in plastica è generalmente intorno a 8 Nm / 70 pollici-libbra).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire un clic sicuro.

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   Cancellare e verificare

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 19414 e far partire il motore per verificare che il codice non ritorni e che la pressione del carter venga letta correttamente.