Case IH 19413 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): Pressione del cuscinetto motore 2 (nella tubazione di soffiata) è superiore a quella prevista

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il segnale di tensione elettrica restituito dal sensore di pressione del cuscinetto motore supera il limite massimo della sua gamma di funzionamento normale. Questo è tipicamente un problema del circuito elettrico, che indica un corto circuito su tensione nel filo del segnale, un circuito di massa aperto o un corto interno nel sensore stesso.

• Tier 4b
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (Tier 4 Final)
• Case IH Combines: 5140, 6140, 6150, 7140, 7150, 7240, 7250, 8240, 8250, 9240, 9250
• Case CE Wheel Loaders: 1021G, 1121F, 1121G

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico del sensore di pressione del cuscinetto motore per verificare danni, fili scaldati, corrosione o pin piegati.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta di 5V e abbia una connessione di massa solida utilizzando un tester.

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   Scollegare il sensore e utilizzare un dispositivo di diagnostica per monitorare i dati di tensione del sensore. Se la tensione scende a 0V quando scollegato, il sensore è internamente cortocircuitato. Se la tensione rimane alta, c'è un corto circuito su tensione nel cavo del motore.

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   Controllare la tubazione di soffiata per ostruzioni gravi, accumulo di ghiaccio (in condizioni di freddo) o danni fisici che potrebbero influenzare l'ambiente del sensore.

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   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il sensore di pressione del cuscinetto motore 2, che è montato direttamente nell'assemblaggio della tubazione di soffiata del motore.

   Individuare il sensore di pressione del cuscinetto motore 2, che è montato direttamente nell'assemblaggio della tubazione di soffiata del motore.

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   Premere il fermaglio di blocco sul connettore elettrico e scollegarlo con attenzione dal sensore.

   Premere il fermaglio di blocco sul connettore elettrico e scollegarlo con attenzione dal sensore.

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   Se i controlli di diagnostica indicano un problema nel cavo, riparare il filo cortocircuitato o il circuito di massa aperto nel cavo. Se il sensore è difettoso, rimuoverlo dalla tubazione di soffiata.

   Se i controlli di diagnostica indicano un problema nel cavo, riparare il filo cortocircuitato o il circuito di massa aperto nel cavo. Se il sensore è difettoso, rimuoverlo dalla tubazione di soffiata.

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   Installare il nuovo sensore di pressione del cuscinetto motore nella tubazione di soffiata.

   Installare il nuovo sensore di pressione del cuscinetto motore nella tubazione di soffiata.

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   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il fermaglio di blocco scatti in modo sicuro al suo posto.

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il fermaglio di blocco scatti in modo sicuro al suo posto.

7. 7

   Ricollegare la batteria.

   Ricollegare la batteria.

8. 8

   Collegare un dispositivo di diagnostica alla porta di diagnostica della macchina, cancellare il codice di guasto 19413 e avviare il motore.

   Collegare un dispositivo di diagnostica alla porta di diagnostica della macchina, cancellare il codice di guasto 19413 e avviare il motore.

9. 9

   Monitorare i dati in tempo reale per il sensore di pressione del cuscinetto motore per verificare che la tensione sia ora all'interno del range normale previsto e assicurarsi che il codice non venga rilevato nuovamente.

   Monitorare i dati in tempo reale per il sensore di pressione del cuscinetto motore per verificare che la tensione sia ora all'interno del range normale previsto e assicurarsi che il codice non venga rilevato nuovamente.