Case IH 19411 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Pressione del carter 2 (nella tubazione di soffiata) è troppo alta

Questo codice di guasto indica che la pressione all'interno del sistema di ventilazione del carter del motore (CCV) ha superato il limite massimo consentito. Quando il sistema risulta ostruito o sovraccarico, la pressione si accumula nella tubazione di soffiata, attivando questo codice. Se non risolto, una alta pressione nel carter può far uscire i sigilli del pannello olio o il sigillo principale posteriore.

• Tier 4b
• Steiger
• Quadtrac
• 7000-series combines
• 7130
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN

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   Ispezionare il filtro CCV / Filtro di soffiata per saturazione di olio pesante o ostruzione da fuliggine (causa più comune)

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   Controllare la tubazione di soffiata tra la valvola di soffiata e il condotto d'aria per pieghe, ostruzioni, accumulo di ghiaccio o collasso

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   Testare il sensore della pressione del carter e verificare il cavo del sensore per cortocircuiti, usura o connessioni allentate

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   Valutare il soffiato del motore rimuovendo con sicurezza il tappo del serbatoio olio mentre il motore è in funzione; fumo eccessivo o schizzi di olio indicano un usura interna grave (anelli per pistoni o pareti del cilindro usurati)

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare l'attrezzatura su una superficie piana, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente.

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   Individuare il filtro CCV

   Individuare il contenitore del filtro di soffiata del carter sul motore (spesso trovato sulla parte superiore o posteriore del blocco motore, chiuso in un coperchio rotondo fissato con viti).

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   Rimuovere il coperchio del contenitore

   Rimuovere le viti di fissaggio (solitamente 3 viti) e togliere il coperchio.

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   Rimuovere il filtro vecchio

   Estrarre l'elemento del filtro di soffiata saturo.

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   Pulire il contenitore

   Pulire qualsiasi residuo di fango o detriti all'interno del contenitore del filtro e ispezionare le tubazioni di soffiata adiacenti per verificare che siano libere da residui.

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   Installare il nuovo filtro

   Inserire l'elemento del filtro di ventilazione del carter OEM nel contenitore.

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   Riassemblare

   Rimettere il coperchio e serrare le viti secondo le specifiche del produttore (utilizzare Loctite se indicato nel manuale di servizio del motore specifico).

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica elettronico (come lo strumento EASy o un'alternativa scanner) per cancellare il codice guasto 19411 dal ECM. Far funzionare il motore e verificare che la pressione del carter ritorni ai parametri normali.