Case IH 19410 – Motore ECU: Malfunzionamento del sensore di temperatura dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che il valore di temperatura letto dal sensore dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione non ha senso logico (non è plausibile) rispetto ad altri parametri di funzionamento del motore. In particolare, il sistema confronta questo valore con un valore di temperatura calcolato o con il sensore di temperatura del SCR a valle.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di temperatura dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione per verificare usura, corrosione o contatti allentati.

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   Ispezionare le tubazioni e i tubi del raffreddatore ad alta pressione (raffreddatore) per eventuali perdite, poiché una perdita di sovralimentazione molto grave può causare deviazioni di temperatura effettive che l'ECU segnala come errore di plausibilità.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale del sensore di temperatura dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione quando il motore è completamente freddo. Dovrebbe corrispondere alla temperatura dell'aria ambiente e alla temperatura del liquido di raffreddamento. Se è significativamente fuori, il sensore è difettoso.

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   Lasciare raffreddare

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il motore e le tubazioni del raffreddatore si raffreddino completamente per evitare ustioni.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura dell'uscita del raffreddatore ad alta pressione. Nei motori FPT, si trova sul tubo di uscita del raffreddatore dell'aria di sovralimentazione.

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   Staccare il cavo

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare e rimuovere il sensore di temperatura difettoso dal tubo di uscita del raffreddatore.

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   Installare il sensore

   Installare il nuovo sensore di sostituzione. Assicurarsi che gli anelli O o i sigillanti per viti siano applicati come previsto dalle pratiche OEM standard.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico, verificando che si incastrino in modo sicuro.

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   Cancellare il codice di guasto

   Connettere uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19410.

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   Verificare la riparazione

   Accendere il motore e monitorare i dati di temperatura in tempo reale per verificare che il nuovo sensore legga in modo plausibile e che il codice non si ripresenti.