Case IH 19408 – Unità di Controllo Motore (ECU): Controllo di plausibilità del sensore di pressione uscita intercooler ad alta pressione non conforme

Questo codice di guasto indica che la lettura di pressione proveniente dal sensore di pressione uscita intercooler ad alta pressione è non plausibile. L'Unità di Controllo Motore (ECU) esegue un controllo di plausibilità confrontando l'uscita di questo sensore con altre sensori correlati. Un guasto alto significa che il sensore sta segnalando un valore di tensione o pressione superiore a quanto fisicamente possibile per le condizioni di funzionamento attuali del motore, il che indica tipicamente un corto circuito a una fonte di alta tensione, un sensore non corretto o una grave restrizione nel sistema di aria di sovralimentazione.

• Tier 4b
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
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• Case IH Steiger
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   Eseguire un test Key-On, Engine-Off (KOEO) utilizzando uno strumento di diagnostica per leggere la pressione dell'intercooler ad alta pressione. Dovrebbe corrispondere alla pressione barometrica ambientale; se è significativamente più alta, il sensore è probabilmente non corretto o cortocircuitato.

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore e il cavo per fili danneggiati, corrosione, danni ai contatti o un corto circuito a un filo di riferimento a 5V o a 12V.

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   Ispezionare fisicamente l'intercooler e le tubazioni dell'aria di sovralimentazione per blocchi o restrizioni gravi che potrebbero causare una condizione di sovrappressione reale.

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   Rimuovere il sensore e verificare che il portello di montaggio non sia ostruito da fuliggine, olio o detriti, che possono trattenere la pressione contro il diaframma del sensore.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il motore e le tubazioni del raffreddatore di aria di sovralimentazione si raffreddino completamente.

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   Individuare il Sensore

   Individuare il sensore di pressione uscita intercooler ad alta pressione, che è montato sulle tubazioni dell'aria di sovralimentazione tra l'uscita dell'intercooler e il collettore di aspirazione.

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   Disconnettere il Cavo

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e disconnettere il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il Sensore

   Svitare o smontare il sensore difettoso dalle tubazioni dell'intercooler.

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   Pulire e Ispezionare

   Pulire il portello di montaggio. Assicurarsi che nessun detrito cada nel tratto di aspirazione.

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   Installare un Nuovo Sensore

   Installare il sensore di ricambio. Se è un sensore filettato, stringere alle specifiche di coppia OEM. Se utilizza un anello O e un bullone di fissaggio, assicurarsi che l'anello O sia leggermente lubrificato con olio motore pulito prima di posizionarlo.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio sicuro.

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   Cancellare i Codici

   Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19408.

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   Avviamento di Prova

   Accendere il motore e monitorare i parametri di pressione dell'intercooler per verificare che siano ora all'interno di un intervallo plausibile.