Case IH 19403 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Timeout del frame di trasmissione CAN Messaggio di Potenza Veicolare, VEP1, comTx_VehPow

Un errore di comunicazione della bus CAN (Controller Area Network) dove il modulo ricevente si aspettava di vedere il messaggio VEP1 (Potenza Elettrica Veicolare 1) sulla bus CAN ma non l'ha ricevuto entro il limite di tempo programmato. Questo indica un problema fisico nei cavi della bus CAN, un guasto del modulo responsabile della trasmissione del messaggio o una perdita di alimentazione al modulo trasmittente.

• Tier 4b
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• 580N
• 590SN

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   Controlla i codici di timeout CAN accompagnatori (es. 19400, 19402, 19404) per determinare se si tratta di un guasto globale della bus CAN invece che di un problema isolato VEP1

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   Verifica il sistema di carica misurando la tensione della batteria (circa 12,6 V a riposo) e l'uscita dell'alternatore (circa 14,2 V in funzione) per assicurarti che i moduli non si disconnettano dalla bus CAN a causa di una tensione bassa

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   Esegui un test di resistenza della bus CAN al connettore di diagnostica con la chiave spenta e la batteria scollegata (dovrebbe leggere esattamente 60 ohm; 120 ohm indicano un circuito aperto/resistore mancante, 0 ohm indicano un corto circuito)

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   Ispezionare visivamente il cavo della bus CAN tra l'ECM e il controllore cabina/corpo per danni da usura, roditori o isolamento fuso

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore principale o rimuovere il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Ispezionare i connettori

   Individuare i connettori principali del cavo all'ECM e al controllore cabina/corpo. Scollegarli e ispezionare i contatti per terminali spostati, umidità o corrosione verde.

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   Pulire e ricollocare

   Pulire i contatti sospetti con pulitore per contatti elettrici, applicare una piccola quantità di grasso dielettrico e ricollocare saldamente i connettori.

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   Riparare i cavi

   Se il test di resistenza CAN ha fallito, tracciare i cavi CAN High (di solito giallo) e CAN Low (di solito verde). Riparare eventuali interruzioni o corti utilizzando metodi di saldatura a doppino approvati OEM (mantenendo il doppino il più vicino possibile al punto di saldatura).

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   Controllare i resistori di terminazione

   Se un resistore di terminazione risulta bruciato o danneggiato fisicamente, sostituirlo.

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   Cancellare i codici e ripetere i test

   Ricollegare la batteria. Collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice inattivo 19403. Avviare la macchina e monitorare l'elenco dati J1939 per verificare che il parametro VEP1 (Tensione Batteria) venga aggiornato attivamente e che il codice non ritorni.