Case IH 19388 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Timeout del frame CAN-Ricevi Torque / Velocità dal ACC all'ECM tramite il messaggio TSC1_ACCR attivo.

Il Modulo di Controllo Motore (ECM) ha smesso di ricevere i messaggi CAN TSC1_ACCR previsti dal ACC (Sistema di Cruise Control Adattivo / Controllo Velocità Veicolo) nel tempo previsto, il che potrebbe causare una prestazione ridotta del motore o funzioni di cruise disattivate.

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   Verificare la tensione della batteria e dell'alternatore, poiché una tensione elevata o bassa del sistema può disattivare temporaneamente le fasi di potenza CAN e causare timeout di comunicazione.

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   Utilizzando un tester, controllare i cavi CAN-High (CAN-H) e CAN-Low (CAN-L) dell'attrezzatura di comunicazione. Entrambi dovrebbero mostrare una tensione rispetto al terra di circa 2,5V quando il sistema è attivo.

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   Ispezionare visivamente il cavo del bus CAN tra il sistema ACC o i controller del cab e l'ECM per danni, punti schiacciati o isolamento fuso.

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   Disconnettere i connettori ECM e ACC per verificare la presenza di pin ritirati, terminali piegati, intrusione di umidità o corrosione.

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   Con la batteria disconnessa, misurare la resistenza tra CAN-H e CAN-L. Un bus CAN sano dovrebbe mostrare circa 60 ohm. Una lettura di 120 ohm indica un resistore di terminazione mancante o guasto, mentre una lettura vicina a 0 ohm indica un corto circuito.

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   Spegnimento del sistema

   Spegnere l'interruttore di accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante i test.

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   Isolare la guasto

   In base ai controlli di diagnostica, individuare la rottura o il corto nel cavo del bus CAN tra i moduli di controllo cab (ACC) e l'ECM motore.

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   Riparare il cavo

   Se viene trovato un cavo danneggiato, riparare il cavo CAN-H o CAN-L utilizzando tecniche di saldatura a doppino approvate OEM per prevenire l'interferenza elettromagnetica. Se il danno è esteso, sostituire quella sezione del cavo.

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   Pulire le connessioni

   Se i test del cavo sono buoni ma i connettori sono corrosi, pulire i pin dei connettori ECM e ACC con un pulitore per contatti elettronici e applicare grasso dielettrico prima di ricollegarli.

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   Riavviare e cancellare

   Ricollegare la batteria. Girare la chiave in posizione ON per riavviare i moduli. Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare i codici di guasto inattivi.

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   Verifica dei moduli

   Se il cavo, le tensioni e i resistori di terminazione sono tutti intatti ma il codice torna immediatamente come 'Attivo', il modulo ACC o l'ECM potrebbe avere un trasmettitore CAN interno guasto, richiedendo un riscaricamento del software o una sostituzione hardware da parte del concessionario Case IH.