Case IH 19380 – Unità di Controllo Motore (ECU): Timeout Error di Ricezione del Frame CAN TCFG2

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione con il Controller di Trasmissione (TCU) o il Modulo di Controllo Veicolo (VCM) attraverso il bus CAN (Controller Area Network). Specificamente, il motore si aspetta di ricevere il messaggio 'TCFG2', che contiene i dati del Limite di Coppia di Trasmissione, ma il messaggio è mancante o in timeout.

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   Verificare la tensione del sistema per batteria scarica o alternatore difettoso, che possono causare il disconnessione dei moduli CAN

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   Ispezionare i cavi CAN High e CAN Low tra l'ECU Motore e il Controller di Trasmissione per danni, rotture o cortocircuiti a terra

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   Testare i resistori di terminazione con la batteria scollegata misurando la resistenza sulle reti del bus CAN (dovrebbe leggere esattamente 60 ohm; 120 ohm indicano un resistore mancante o difettoso, resistenza infinita indica un cavo rotto)

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   Ispezionare i connettori del cavo di alimentazione sia sull'ECU Motore che sul Controller di Trasmissione per pin spostati, corrosione o infiltrazione di umidità

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   Disconnettere l'Alimentazione

   Scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici durante i test.

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   Pulire e Riattaccare i Connettori

   Trovare il Controller di Trasmissione e l'ECU Motore. Scollegare i connettori principali del cavo. Ispezionare i pin. Pulirli con pulitore per contatti elettrici, applicare grasso dielettrico e ricollegarli con forza.

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   Riparare i cavi / resistori

   Se il test con il tester ha rivelato 120 ohm nella rete CAN, individuare il resistore di terminazione difettoso da 120 ohm e sostituirlo. Se durante il test di continuità hai trovato un cavo aperto o cortocircuitato, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'intero cavo.

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   Testare il controllore della trasmissione

   Se i cavi sono intatti, i resistori di terminazione indicano 60 ohm e i connettori sono puliti, è probabile che il transceiver CAN all'interno del controllore della trasmissione (o VCM) abbia subito un guasto interno.

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   Sostituire e riprogrammare

   Sostituire il controllore della trasmissione. Si noti che un nuovo controllore richiederà la programmazione/calibrazione utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per sincronizzarlo con la configurazione specifica del trattore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 19380. Avviare la macchina per verificare che il codice non ritorni.