Case IH 19370 – DCU (Dosing Centralina): PRESSIONE UREA troppo bassa (in stato 'commissioning') | Errore motore pompa durante il commissioning (pompa non eroga) | P208B Pompa reagente non eroga.

Durante la fase di avviamento del sistema (commissioning), il sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR) non riesce a raggiungere una pressione sufficiente. Il sistema rileva che il motore della pompa DEF (Fluidi per Scarico Diesel / Urea) è in funzione ma non riesce a erogare il fluido, oppure il motore della pompa presenta un errore meccanico/elettrico che ne impedisce l'erogazione della pressione necessaria alla valvola dosatrice.

• Tier 4a
• Steiger 350
• Steiger 370
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• Steiger 420
• Steiger 450
• Steiger 470
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• Steiger 540
• Steiger 550
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• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 210
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
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• Magnum 310
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• Magnum 370
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• Puma 130
• Puma 140
• Puma 145
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 185
• Puma 200
• Puma 215
• Puma 230
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 135
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 5140
• Axial-Flow 6140
• Axial-Flow 7140
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Verificare che il serbatoio DEF non sia vuoto e che il fluido sia pulito e privo di contaminazioni.

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   Assicurarsi che le tubazioni DEF o la pompa non siano ghiacciate. Verificare eventuali codici di errore di sbrinamento (es. 19334, 19335, 19336).

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   Ispezionare la tubazione di aspirazione DEF e la tubazione di ritorno per perdite, ostruzioni o pieghe.

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   Ispezionare il cavo e i connettori della pompa DEF e del DCU per corrosione, pin piegati o circuiti aperti/cortocircuiti.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per comandare la pompa DEF e monitorare i valori del sensore di pressione per verificare se il motore della pompa si attiva fisicamente.

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   Cancella i guasti principali

   Se sono presenti altri guasti attivi relativi alla temperatura DEF, al livello del serbatoio o al riscaldamento delle tubazioni, risolverli per primi, in quanto possono impedire il commissioning della pompa.

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   Manutenzione dei filtri

   Ispezionare e sostituire il filtro/schermo di aspirazione DEF all'interno dell'unità di dosaggio se è ostruito.

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   Sostituire il modulo della pompa

   Se i tubi sono liberi, i cavi sono intatti e la pompa non riesce comunque a erogare fluido o a sviluppare pressione, il pompa di dosaggio DEF (modulo di alimentazione) ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Software/Calibrazione

   Installare il nuovo modulo pompa DEF. Nota: La sostituzione del modulo DCU/DEF pompa richiede spesso l'installazione del software e la programmazione sul veicolo utilizzando lo strumento di diagnostica EST.

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   Test del sistema

   Cancellare i codici di guasto DCU. Portare il motore alla temperatura di esercizio e farlo funzionare a carico per attivare il processo di riparazione SCR e verificare che il sistema sviluppi una pressione adeguata senza riduzione delle prestazioni.