Case IH 19360 (F-3224-12) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Aftertreatment (A2CU+ / ACM): Malfunzionamento della diagnosi automatica del sensore NOx a monte

Il sensore NOx a monte (posizionato prima del DOC) non riesce a eseguire la propria diagnosi automatica durante la fase di funzionamento post-motore, indicando un circuito aperto, un cortocircuito o un malfunzionamento della comunicazione CAN.

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1. 1

   Ispezionare visivamente il connettore del sensore NOx a monte per verificare la presenza di umidità, sporcizia, corrosione o pin spostati.

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   Verificare che sia disponibile una tensione di 24V o 12V al sensore proveniente dal cavo di collegamento (pin 1 e 2 del connettore femmina).

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   Eseguire un test di continuità tra il connettore del sensore NOx (pin 1, 2, 3, 4 e 5) e il connettore dell'unità di controllo per il trattamento post-motore (A2CU+) (pin 48, 55, 6, 1 e 16).

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   Verificare che i cavi di comunicazione CAN nel cavo di collegamento siano in ordine e controllare eventuali cortocircuiti alla batteria o al terra.

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   Pulire i collegamenti

   Se viene rilevata umidità o sporcizia nel connettore, pulire e asciugare il connettore e i pin. Ricollegare e testare per verificare se il codice viene rimosso.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo di collegamento non supera i test di continuità o cortocircuito, riparare o sostituire il cavo di collegamento difettoso.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo di collegamento, la tensione di alimentazione e i cavi di comunicazione CAN funzionano correttamente, il sensore NOx a monte ha subito un malfunzionamento interno e deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Installare il nuovo sensore NOx a monte. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto e resettare il contatore di riavvio del motore / validazione SCR per ripristinare la potenza normale del motore e uscire da eventuali condizioni di riduzione.