19359

Case IH 19359 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Il sensore NOx a valle non ha eseguito l'autodiagnosi durante l'after-run

Descrizione del problema

Il sensore ossido di azoto (NOx) a valle non è riuscito a completare il suo controllo interno durante la fase di spegnimento del motore (sequenza after-run).

Si applica a queste macchine

  • Tier 4b
  • Magnum 180
  • Magnum 190
  • Magnum 210
  • Magnum 225
  • Magnum 235
  • Magnum 260
  • Magnum 290
  • Magnum 315
  • Magnum 340
  • Magnum 370
  • Steiger 350
  • Steiger 400
  • Steiger 450
  • Steiger 500
  • Steiger 550
  • Steiger 600
  • Quadtrac 350
  • Quadtrac 400
  • Quadtrac 450
  • Quadtrac 500
  • Quadtrac 550
  • Quadtrac 600
  • Farmall 110A
  • Farmall 120A
  • Farmall 130A
  • Farmall 140A
  • Axial-Flow 5130
  • Axial-Flow 6130
  • Axial-Flow 7130
  • Axial-Flow 7230
  • Axial-Flow 8230
  • Axial-Flow 9230
  • Patriot Sprayer 2240
  • Patriot Sprayer 2250
  • Patriot Sprayer 3030
  • Patriot Sprayer 3530
  • Patriot Sprayer 4030
  • Patriot Sprayer 4430
  • Titan Floaters
  • N-Series Tractor Loader Backhoes
  • 521G
  • 621G
  • 821G
  • 921G

Verifica la causa

  1. Verifica i comportamenti di spegnimento dell'operatore: assicurati che l'interruttore principale della batteria non venga spento immediatamente dopo lo spegnimento del motore, poiché l'ECU ha bisogno di tempo per eseguire l'autodiagnosi after-run.

  2. Controlla i codici di tensione della batteria correlati (19361 o 19362) che indicano che la diagnosi è stata disattivata a causa di una tensione della batteria anormalmente alta o bassa.

  3. Ispeziona il cavo e il connettore che portano al sensore NOx a valle per danni fisici, fili fusi, corrosione o contatti allentati.

  4. Controlla la presenza di perdite di scarico vicino alla posizione di montaggio del sensore, che possono alterare le letture del sensore.

  5. Cerca codici correlati al sensore NOx (ad esempio 3521, 3528, 3529, 3530, 3532) che indicano un guasto fisso, un carico aperto o un cortocircuito all'interno del sensore stesso.

Passaggi di riparazione

  1. Assicurati che le batterie della macchina siano completamente cariche e che il sistema elettrico fornisca la tensione corretta.

  2. Connetti lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) e cancella il codice di guasto.

  3. Avvia il motore per alcuni minuti, quindi spegnilo normalmente utilizzando l'interruttore chiave.

    Non spegnere l'interruttore principale della batteria.

  4. Aspetta che la sequenza after-run completa finisca.

    Di solito sentirai il pompaggio della pompa DEF.

  5. Rimetti l'interruttore in posizione ON e controlla nuovamente i codici di guasto.

  6. Se il codice 19359 ritorna e il cavo è stato verificato intatto, il sensore NOx a valle ha un guasto interno e deve essere sostituito.

  7. Rimuovi il vecchio sensore dal tubo di scarico e disconnettilo dal cavo.

  8. Installa il nuovo sensore NOx.

    Questi componenti sono plug-and-play.

  9. Utilizza lo strumento di diagnostica per cancellare nuovamente i codici di errore dopo aver installato il nuovo sensore.

Ricambi che potrebbero servirti

(5)
  • Sensore NOx a valle / Sensore NOX - GEN 2.5

    84422745

    Numero di pezzo Continental/VDO: 5WK96710A. Sensore da 12 volt, sostituzione diretta, nessuna programmazione necessaria da parte del concessionario.

  • Sensore NOx a valle / Sensore NOX - GEN 2.5

    47688088

    Numero di pezzo Continental/VDO: 5WK97262. Sensore da 12 volt, sostituzione diretta, nessuna programmazione necessaria da parte del concessionario.

  • Sensore NOx a valle / Sensore NOX - GEN 2.5

    84422747

    Numero di pezzo Continental/VDO: 5WK96778. Sensore da 12 volt, sostituzione diretta, nessuna programmazione necessaria da parte del concessionario.

  • Sensore NOx a valle / Sensore NOX - GEN 2.5

    84414466

    Sensore da 12 volt, sostituzione diretta, nessuna programmazione necessaria da parte del concessionario.

  • Sensore NOx a valle / Sensore NOX - GEN 2.5

    48011210

    Sensore da 12 volt, sostituzione diretta, nessuna programmazione necessaria da parte del concessionario.

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