Case IH 19343 – DCU: Valvola di controllo del liquido di raffreddamento meccanicamente difettosa bloccata in posizione aperta | Valvola di scarico (Valvola di controllo del purgaggio del riduttore) - cortocircuito alto

Il sistema ha rilevato che la valvola di controllo del riscaldatore del serbatoio DEF è meccanicamente bloccata in posizione aperta o il suo circuito elettrico è cortocircuitato a una fonte di tensione elevata. Questo causa un flusso continuo di liquido di raffreddamento caldo attraverso il circuito di riscaldamento del serbatoio DEF, potenzialmente surriscaldando il fluido DEF e danneggiando i componenti.

• Tier 4a
• Magnum series (235-340 Series 4)
• Steiger series (350-600)
• Quadtrac / Rowtrac
• Puma series
• Farmall Tier 4B models
• CX-E Series (CX170E, CX220E, CX260E)

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   Eseguire un controllo fisico della temperatura sentendo le tubazioni del liquido di raffreddamento che vanno all'unità di livello del serbatoio DEF. Se le tubazioni sono calde quando il sistema dovrebbe essere spento, la valvola è confermata essere bloccata in posizione aperta.

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   Verificare il percorso delle tubazioni per assicurarsi che le tubazioni del serbatoio DEF siano installate correttamente. La tubazione del riscaldatore DEF con la striscia rossa deve essere collegata alla tubazione superiore che va alla parte anteriore della testata del motore. Tubazioni invertite causano una circolazione continua di acqua calda.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta alla valvola di purgaggio del riduttore per verificare se ci sono fili danneggiati o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito alto (cortocircuito alla tensione della batteria).

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   Cancellare il codice di guasto e mettere in funzione la macchina per testare una valvola che si blocca in modo intermittente. Se il guasto ritorna ripetutamente, la valvola deve essere sostituita.

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   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina, lasciare che il motore si raffreddi completamente e disconnettere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento del motore

   Svuotare una parte del liquido di raffreddamento del motore per prevenire un eccessivo versamento quando si disconnettono le tubazioni della valvola.

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   Localizzare la valvola di controllo del liquido di raffreddamento DEF

   Localizzare la valvola di controllo del liquido di raffreddamento DEF (tipicamente una valvola a 12V installata in serie collegata a tubazioni del liquido di raffreddamento da 5/8" che vanno al serbatoio DEF).

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   Disconnettere il connettore elettrico

   Disconnettere il connettore elettrico dalla valvola.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono fissato il supporto della valvola di controllo del liquido di raffreddamento (ad esempio, bulloni M14 sui modelli Farmall/Magnum).

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   Disconnettere le tubazioni del liquido di raffreddamento e rimuovere la valvola

   Disconnettere le tubazioni del liquido di raffreddamento dalla valvola e rimuovere l'unità difettosa.

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   Installare la nuova valvola

   Installare l'assemblaggio della nuova valvola di controllo del liquido di raffreddamento sul supporto. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM (ad esempio, 73 - 80 lb-ft / 99 - 108 N·m per i bulloni M14 standard del supporto).

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   Ricollegare le tubazioni del liquido di raffreddamento

   Ricollegare le tubazioni del liquido di raffreddamento, assicurandosi che le linee di alimentazione e di ritorno non siano invertite.

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   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico.

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    Riempire il liquido di raffreddamento del motore

    Riempire il liquido di raffreddamento del motore al livello specificato.

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    Ricollegare la batteria e cancellare i codici

    Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto DCU e far funzionare la macchina per verificare che il serbatoio DEF non sia più surriscaldato.