Case IH 19335 – ECU o DCU: Errore di aumento di pressione / sistema DEF/ADBLUE® non in grado di raggiungere una pressione sufficiente per la dosatura

Per prevenire danni da congelamento alla valvola di dosatura, il sistema DEF (Diesel Exhaust Fluid) viene evacuato ogni volta che il motore viene spento. All'avvio successivo, il sistema deve riempirsi e pressurizzarsi. L'aumento di pressione avviene in due fasi: prima a 1,0 bar (14,5 psi), e poi a 3,5 bar (50,8 psi) per entrare nello stato normale di 'controllo di dosatura'. Se il sistema non riesce a raggiungere questa pressione entro un determinato lasso di tempo o numero di cicli, entra nello stato di attesa, attiva un derate e registra il codice di guasto 19335.

• Tier 4b
• Steiger
• Magnum (235-340)
• Puma
• Farmall
• Maxxum
• Axial-Flow (5140, 6150, 7150, 9230)
• Patriot
• TV380
• Wheel Loaders (721F, 821F, 921F, 1021G, 1121G)

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   Verificare se il livello del fluido DEF/AdBlue è difettoso o vuoto

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   Verificare che i tubi di aspirazione e di ritorno del DEF non siano incrociati nel modulo di alimentazione DEF (pompa) o nel serbatoio

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   Ispezionare il tubo di ritorno del DEF per eventuali ostruzioni e il tubo di pressione per perdite di fluido pesanti

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   Controllare il ventilatore del serbatoio DEF per assicurarsi che non sia ostruito, il che può creare un vuoto e impedire l'aspirazione del fluido

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   Ispezionare l'unità di invio del lato di aspirazione del serbatoio DEF per perdite d'aria (cercare una crepa sottile nel tubo di aspirazione in cima all'unità del serbatoio)

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   Controllare il filtro pre-ventola del lato di aspirazione del serbatoio DEF e il filtro principale del modulo di alimentazione DEF per eventuali ostruzioni gravi

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   Svuotare e ispezionare

   Svuotare il serbatoio DEF per verificare la contaminazione o la cristallizzazione del fluido. Riempiere con DEF nuovo e di alta qualità.

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   Ispezionare le tubazioni

   Ispezionare visivamente tutti i tubi DEF (aspirazione, pressione e ritorno) per kink, perdite o ostruzioni. Assicurarsi che siano collegati ai porti corretti.

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   Sostituire i filtri

   Sostituire il cartuccia del filtro principale DEF situata nel modulo di alimentazione, nonché il filtro pre-ventola del lato di aspirazione nell'unità di invio del serbatoio DEF.

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   Test per l'ingresso d'aria

   Pressurizzare l'assemblaggio del tubo di aspirazione nel serbatoio DEF per verificare la presenza di crepe sottili. Se il tubo è crepato e sta aspirando aria, sostituire l'assemblaggio dell'unità di invio del serbatoio DEF.

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   Sostituire la pompa DEF

   Se tutti i tubi, i filtri e le unità del serbatoio sono intatti, il guasto è probabilmente causato da un membrane difettosa della pompa o da un sensore di pressione interno difettoso all'interno del modulo di alimentazione DEF (Pompa A-021). Sostituire l'assemblaggio della pompa DEF.

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   Riprogrammare e cancellare

   Notare che un nuovo modulo di alimentazione DEF potrebbe necessitare di essere programmato nel ECU/DCU del veicolo dopo l'installazione. Cancellare i codici di guasto e eseguire un test del sistema SCR per verificare che il sistema riesca a costruire e mantenere 3,5 bar (50,8 psi) di pressione.