Case IH 1931-09 - UCM – UCM: Rear pilot head #2 reset non previsto

Questo codice di guasto indica che l'attuatore elettronico (noto come "pilot head") sul secondo valvola idraulica remota posteriore si è riavviato o resettato in modo imprevisto. Un reset imprevisto è generalmente causato da una caduta intermittente di alimentazione o di massa, un fallimento nella comunicazione del bus CAN, o un guasto hardware interno nel pilot head stesso. Quando ciò accade, la valvola remota #2 di solito si disabilita per evitare un flusso idraulico non richiesto.

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   Ispezionare il cavo e il connettore che si collega al pilot head posteriore #2 per verificare corrosione, umidità, cavi danneggiati o pin spostati.

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   Verificare che il pilot head riceva un'alimentazione stabile e abbia una massa pulita, poiché le cadute di tensione sotto vibrazione possono far riavviare il modulo.

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   Staccare il connettore della valvola remota e utilizzare un tester per verificare la resistenza del cavo CAN (di solito tra i cavi blu e rosso, pin 2 e 3). Dovrebbe indicare circa 120 ohm.

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   Sostituire il pilot head #2 con un pilot head funzionante vicino (ad esempio #1 o #3). Se il codice di guasto si sposta con il pilot head, il pilot head ha un guasto interno. Se il codice di guasto rimane su #2, il problema è nel cavo del trattore.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, scaricare tutta la pressione idraulica dal sistema e pulire accuratamente l'area intorno alle valvole remote posteriori per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Rimozione

   Staccare il cavo elettrico dal pilot head difettoso. Rimuovere i viti a testa esagonale che fissano il pilot head al corpo della valvola remota (slice).

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   Anelli O

   Rimuovere il vecchio pilot head e gettare gli anelli O vecchi situati tra il slice e il pilot head.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O nuovi con olio idraulico pulito e installarli. Montare l'assemblaggio del nuovo pilot head sulla valvola slice e serrare i viti di fissaggio alle specifiche del produttore. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Riassegnazione della valvola

   Poiché è stato introdotto un nuovo pilot head con un nuovo indirizzo interno nel bus CAN, è necessario riassegnare le valvole. Questo insegna al UCM quale valvola fisica corrisponde a quale leva in cabina. Questo viene effettuato tramite il monitor del trattore o il Case IH Electronic Service Tool (EST).

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   Calibrazione della valvola

   Eseguire una calibrazione della valvola EHR per regolare il nuovo pilot head per un corretto spostamento della leva e flusso idraulico. Questa procedura richiede spesso l'uso di un trasduttore di pressione speciale (strumento speciale Case IH #380001903) e un cavo jumper (strumento #84148258).