Case IH 1931-07 - UCM – UCM: Comando di flusso per il porto della valvola ausiliaria 2

Indica un problema meccanico con la seconda valvola idraulica ausiliaria posteriore. La valvola a spola del comando posteriore #2 è fisicamente bloccata e non risponde al comando di flusso.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Steiger

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   Ispezionare visivamente e meccanicamente la valvola a spola per verificare se è fisicamente sporgente o bloccata nel foro.

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   Verificare che il problema non sia elettrico controllando cortocircuiti o circuiti aperti nei cavi e nei connettori tra il UCM e la valvola ausiliaria.

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   Verificare che il fluido idraulico sia pulito. Un fluido contaminato o un filtro idraulico intasato (spesso caricato con materiale di imballaggio o detriti) può causare la chiusura o l'incollaggio delle valvole a spola.

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   Rilasciare la pressione idraulica

   Rilasciare tutta la pressione del sistema idraulico prima di effettuare la manutenzione del blocco valvole.

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   Smontare la valvola

   Smontare il comando posteriore #2 / valvola ausiliaria 2 per la manutenzione.

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   Ispezionare e lucidare la valvola a spola

   Ispezionare la valvola a scorrimento/spola. Se la spola è arrugginita, rovinata o presenta piccoli bordi, può talvolta essere lucidata con carta vetrata fine (metallografica).

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   Ispezionare la molla della valvola pilota

   Ispezionare la molla della valvola pilota; se è rotta, deve essere sostituita.

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   Ispezionare il corpo della valvola pilota

   Ispezionare il corpo della valvola pilota per verificare se presenta graffi interni o danni. Se il corpo è danneggiato, l'intero insieme del comando/pilota/valvola deve essere sostituito.

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   Riassemblare e testare

   Riassemblare la valvola, cancellare i codici di guasto non attivi dal UCM utilizzando il monitor (es. Pro 1200) o uno strumento di diagnostica, e testare il comando idraulico per verificare il corretto funzionamento.