Case IH 19298 – DCU (Dosing Centralina): Pressione urea troppo bassa all'avvio del sistema / Pompa del reagente non eroga.

Il sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR) non riesce a raggiungere una pressione adeguata di Diesel Exhaust Fluid (DEF/Urea) quando il sistema si inizializza. Il sistema monitora la deviazione della velocità del motore della pompa; se la differenza tra la velocità della pompa comandata e la velocità della pompa monitorata supera i 300 RPM, questo DTC viene impostato, il sistema SCR si spegne e la macchina deraterà in seguito.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Case IH Magnum Series: 235, 260, 290, 315, 340, 370, 380
• Case IH Steiger Series: 350, 400, 450, 500, 550, 600

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   Verificare il livello e la qualità del fluido DEF, assicurandosi che il serbatoio non sia vuoto e che il fluido non sia congelato

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   Ispezionare la tubazione di alimentazione DEF e il tubo di aspirazione per perdite, restrizioni, rotture o pieghe

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   Controllare il filtro DEF inline per ostruzioni o intasamenti

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   Testare i circuiti di alimentazione e massa al DCU utilizzando un tester sotto carico (le tensioni a circuito aperto possono nascondere una massa difettosa o una fonte di alimentazione debole)

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   Eseguire il test del sistema di dosaggio DEF (UDST) utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare il funzionamento della pompa e l'accuratezza della misurazione della pressione

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   Ispezione visiva e fisica

   Tracciare tutte le linee DEF dal serbatoio alla pompa di dosaggio. Riparare o sostituire le linee danneggiate o piegate.

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   Sostituzione del filtro

   Rimuovere il filtro DEF inline. Se è sporco o intasato, sostituirlo.

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   Verifica elettrica

   Confermare che il DCU riceva una tensione adeguata e abbia una massa solida sotto carico.

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   Sostituzione della pompa

   Se le linee sono pulite, il filtro è pulito, il fluido è buono e i cavi superano il test di carico, la pompa DEF (pompa del reagente) è probabilmente troppo debole a causa di perdite interne o di un guasto al motore. Rimuovere e sostituire la pompa di dosaggio DEF/Modulo.

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   Programmazione

   Tenere presente che un nuovo modulo di dosaggio DEF potrebbe necessitare di essere programmato/calibrato al DCU della vettura dopo l'installazione.

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   Verifica

   Dopo aver effettuato i riparativi, utilizzare l'EST per eseguire il test del sistema di dosaggio DEF per verificare che il sistema possa ora raggiungere una pressione adeguata. Cancellare i codici di guasto.