Case IH 19290 – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura dopo il catalizzatore troppo bassa - Temperatura a valle del catalizzatore - fisica (tempo di riscaldamento del catalizzatore non riuscito) - P042B Sensore di temperatura del catalizzatore - Circuito Intervallo Prestazione

Il modulo di controllo ha rilevato che la temperatura dei gas di scarico a valle del catalizzatore non raggiunge il livello richiesto nel tempo previsto. Il sistema monitora il rapporto tra i sensori di temperatura a monte e a valle, e questo codice si attiva quando tale rapporto scende al di sotto del limite accettabile, indicando un problema fisico nella scarico o un sensore di temperatura a valle difettoso.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Case IH Magnum Tractors (235 - 340, Series 4)
• Case STX Steiger Tractors (350 - 600)
• Case IH Puma Tractors (125, 140, 210, etc.)
• Case IH Maxxum Tractors (120, 125, 130, 140)
• Case IH Farmall Tractors (100C, 105A/C/U, 110A/C/U, 115A/C/U, 120U)
• Case Construction Equipment (e.g., 580N EP Backhoe Loader, 721F, 821F, 921F Wheel Loaders)

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   Verificare che entrambi i sensori di temperatura dei gas di scarico a monte e a valle siano installati correttamente e in modo sicuro

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   Ispezionare il silenziatore e il Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) per eventuali danni fisici

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   Ispezionare i tubi di scarico per verificare che siano montati correttamente e non presentino perdite che possano far sfuggire calore prima che raggiunga il sensore a valle

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per monitorare in tempo reale le letture di temperatura dei sensori a monte e a valle per confermare se il sensore a valle legge fuori range o è morto

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   Spegnere la macchina e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare scottature.

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   Eseguire l'ispezione visiva dei tubi di scarico, del silenziatore e del montaggio del sensore come indicato nei controlli di diagnostica.

   Riparare eventuali perdite di scarico se presenti.

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   Individuare il sensore di temperatura del catalizzatore a valle (Sensore di Temperatura dei Gas di Scarico) sul tubo di scarico dopo il catalizzatore.

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   Ispezionare il cavo del sensore e il connettore (tipicamente un connettore Bosch a 2 pin) per eventuali danni, corrosione o usura dei cavi.

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   Disconnettere il sensore dal cavo.

   Se il cavo è intatto e non sono presenti perdite di scarico, il sensore stesso è probabilmente difettoso.

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   Rimuovere il sensore difettoso dal tubo di scarico (filettatura standard M14x1.5).

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   Installare il nuovo Sensore OEM di Temperatura dei Gas di Scarico.

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   Ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici di guasto utilizzando lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) Case IH o scanner di diagnostica equivalente.

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    Far funzionare la macchina attraverso un ciclo di funzionamento standard o una rigenerazione forzata per verificare che il catalizzatore raggiunga la temperatura di riscaldamento corretta e che il codice non venga ripristinato.