Case IH 19289 – DCU (Dosing Centralina): Temperatura dopo il catalizzatore troppo bassa | Temperatura catalizzatore a valle - fisica (tempo di riscaldamento del catalizzatore fallito) | P042B Circuito sensore temperatura catalizzatore Intervallo Prestazione

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) non rileva l'aumento di temperatura previsto all'uscita del neutralizzatore/catalizzatore nel tempo necessario. Il sistema sospetta un problema di intervallo o prestazione del sensore della temperatura del catalizzatore a valle.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Series (235, 260, 290, 315, 340, 370 - Series 4)
• Case IH Steiger / STX Series (350 to 600 horsepower)
• Case IH Puma Series
• Case IH Farmall Series
• Case IH 240 Series Combines
• Case IH Tier 4B Construction Equipment (e.g., 580N EP Backhoe Loaders)

1. 1

   Verificare che il sensore della temperatura a valle sia installato correttamente in modo fisico e non si sia allentato o rimosso dal tubo di scarico

2. 2

   Guidare il veicolo sotto un carico di lavoro pesante per generare un calore sufficiente nei gas di scarico e monitorare i dati in tempo reale per verificare se la temperatura dopo il catalizzatore raggiunge il livello richiesto

3. 3

   Assicurarsi che il serbatoio DEF non sia vuoto, poiché un livello basso di UREA può causare un'aspirazione d'aria nelle tubazioni, interrompendo il dosaggio e il processo di riscaldamento

4. 4

   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore della temperatura del catalizzatore a valle per verificare se ci sono danni, corrosione o circuiti aperti o cortocircuiti

5. 5

   Verificare che il set di dati della macchina non sia stato modificato (ad esempio, tuning delle emissioni non autorizzato o 'deletes')

1. 1

   Fissare il sensore

   Se l'ispezione diagnostica rivela che il sensore è allentato, pulire i filetti, reinstallarlo in modo sicuro nel tubo di scarico a valle e ripetere il test della macchina sotto carico.

2. 2

   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti, il livello del fluido DEF è adeguato e la macchina non raggiunge comunque il livello di temperatura a valle sotto carico pesante, il sensore della temperatura del catalizzatore a valle ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

3. 3

   Installare il nuovo sensore

   Disconnettere il terminale negativo della batteria. Spegnere il connettore del sensore, rimuovere il sensore difettoso dal tubo di scarico, applicare un grasso ad alta temperatura per evitare il blocco dei filetti del nuovo sensore (se non è già applicato), e installare il nuovo sensore.

4. 4

   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice 19289 / P042B dal DCU e effettuare una rigenerazione forzata in posizione fissa o un test di guida con carico pesante per verificare che il sistema SCR raggiunga la temperatura operativa e che il codice non ritorni.