Case IH 19284 – DeNOx (Selective Catalytic Reduction SCR) Centralina / Dosing Centralina (DCU15): Riscaldatore della scatola filtro - cortocircuito a massa

Malfunzionamento nel sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) / fluido di scarico diesel (DEF) in cui il circuito elettrico che alimenta il riscaldatore della scatola filtro DEF presenta un cortocircuito a massa.

• Tier 4a
• Puma 125
• Puma 210
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dall'unità di controllo dosaggio SCR (DCU) al riscaldatore della scatola filtro DEF per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o il cavo è fuso.

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   Staccare il connettore elettrico del riscaldatore della scatola filtro e misurare la resistenza tra il terminale di alimentazione del riscaldatore e la massa per verificare un cortocircuito interno.

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   Con il riscaldatore staccato, verificare il lato cavo del connettore per un cortocircuito a massa e determinare se il problema è nel cavo.

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   Ispezionare i contatti sia sul cavo che sul riscaldatore per verificare corrosione, intrusione di umidità o contatti piegati che potrebbero collegare il circuito a massa.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso alla scatola filtro DEF

   Individuare l'unità di alimentazione DEF/scatola filtro (di solito montata vicino al serbatoio DEF).

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   Riparare il cortocircuito

   Se il cavo è cortocircuitato: riparare il cavo danneggiato utilizzando connettori stagni al calore appropriati, o sostituire la sezione danneggiata del cavo SCR. Riagganciare il cavo lontano dai bordi taglienti del telaio. Se il riscaldatore è internamente cortocircuitato: staccare il connettore elettrico, rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il riscaldatore, e rimuovere l'elemento difettoso. Installare il nuovo riscaldatore e regolare la coppia di serraggio ai valori OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il sigillo stagni sia intatto. Ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici

   Inserire la chiave nella posizione ON. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) o il menu 'H' del trattore (attraverso il modo di diagnostica del cluster strumenti) per cancellare i codici di guasto memorizzati nella EEPROM.

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   Verifica della riparazione

   Accendere il motore e monitorare il sistema SCR per verificare che il codice 19284 non venga più visualizzato e che il sistema DEF raggiunga la pressione appropriata.