Case IH 19277 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Modulo Controllo Aftertreatment (ACM): Timeout del frame CAN AT1G2 (Post-trattamento / Temperatura del gas di aspirazione del Filtro Particolato Diesel)

Questo codice indica un malfunzionamento di comunicazione sulla rete Controller Area Network (CAN). In particolare, il modulo di controllo non riceve il messaggio CAN (Frame AT1G2) previsto, che trasmette le letture della temperatura del sensore della temperatura del gas di aspirazione del Filtro Particolato Diesel (DPF). Poiché il messaggio ha un timeout, il sistema non può monitorare la temperatura del gas di scarico che entra nel DPF.

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   Ispezionare il cavo: Controllare i cavi tra il sensore della temperatura del gas di aspirazione del DPF e l'ECM/ACM. Cercare cavi danneggiati, isolamento fuso (a causa della vicinanza alla tubazione di scarico) o danni da roditori.

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   Controllare il connettore: Scollegare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Verificare l'alimentazione e massa: Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta e abbia una massa solida.

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   Testare l'integrità del bus CAN: Utilizzare un tester per controllare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low. Assicurarsi che non ci siano cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione sulle linee CAN che portano al sensore.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria. Importante: Assicurarsi che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato prima di iniziare i lavori per evitare gravi ustioni.

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   Accesso al sensore

   Rimuovere il cofano, i pannelli laterali o gli schermi termici necessari per accedere all'insieme del DPF e del convertitore catalitico.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore della temperatura del gas di aspirazione del DPF.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave appropriata per svitare delicatamente il sensore dalla tubazione di aspirazione del DPF. Nota: I sensori di scarico si attaccano frequentemente. Potrebbe essere necessario applicare olio penetrante e lasciarlo agire per evitare di danneggiare i filetti nel corpo del tubo di scarico.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel foro di montaggio del DPF a mano per evitare di danneggiare i filetti.

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   Coppia di serraggio

   Tighten il sensore alle specifiche OEM. Per sensori standard M14x1.5 per la temperatura del gas di aspirazione del DPF, serrare tra 40,5 e 49,5 Nm (30,2 e 36,9 lb-piedi).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, reinstallare gli schermi termici o i pannelli e ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici

   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 19277 e verificare che l'ECM riceva ora i dati di temperatura in tempo reale dal nuovo sensore.