Case IH 19267 – Unità di Controllo Motore (ECU): Fermata motore a ralenti comandata dall'induzione SCR

Questo è un codice conseguenziale (sintomatico) piuttosto che un guasto hardware radice. Indica che il motore è stato costretto in uno stato di solo ralenti o di spegnimento dal sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). Questa riduzione regolamentare (nota come "induzione") viene attivata quando il sistema SCR rileva un guasto alle emissioni critico e non risolto. I comuni trigger includono un serbatoio DEF vuoto, una qualità DEF scadente, un iniettore DEF disconnesso o un sensore NOx difettoso.

• Tier 4b
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• Maxxum
• N Series Loaders
• Farmlift Telehandlers
• Axial-Flow series

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   Scansionare i codici attivi utilizzando uno strumento di diagnostica per trovare i codici primari SCR/DEF (es. plausibilità del sensore NOx, pressione DEF bassa, errori qualità DEF)

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   Controllare il livello DEF per verificare che il serbatoio sia sufficientemente pieno, poiché un serbatoio vuoto attiva un'induzione grave

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   Testare la qualità DEF utilizzando un refrattometro DEF per verificare che il fluido abbia esattamente il 32,5% di urea

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   Ispezionare visivamente il modulo di dosaggio DEF, l'iniettore, le tubazioni e i cavi per perdite, cristallizzazione o danni fisici

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica della macchina.

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   Identificare la causa radice

   Estrarre il log di guasto e diagnosticare il codice primario SCR/DEF che ha attivato il timer di induzione.

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   Eseguire riparazione fisica

   Riparare la causa radice. A seconda del codice primario, questo potrebbe includere lo svuotamento e il riempimento del serbatoio DEF con fluido fresco, la sostituzione di un filtro DEF intasato o l'installazione di un nuovo sensore NOx o modulo di dosaggio.

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   Cancellare i codici

   Cancellare i codici di guasto inattivi dal ECU.

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   Ripristinare i timer di induzione

   Eseguire un test del sistema SCR, un test di dosaggio DEF o una desootazione/riproduzione in posizione fissa tramite l'EST. Questo passaggio è strettamente necessario per dimostrare al ECU che il sistema di emissioni funziona correttamente, il che ripristina i timer di induzione e cancella il comando di spegnimento 19267.

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   Verifica del funzionamento

   Accendere e spegnere la chiave e far girare il motore per verificare che il codice 19267 rimanga inattivo e che il motore funzioni a RPM massime senza spegnersi.