Case IH 19264 (DTC 569A) - ECU – DCU (Controllo dosaggio) / ECU motore (ENG): DEF/attuatore riscaldatore serbatoio AdBlue circuito aperto

Il modulo di controllo ha rilevato un "carico aperto" o un circuito aperto nel circuito della valvola di riscaldamento del serbatoio AdBlue. Questo significa che l'ECU sta cercando di inviare tensione all'attuatore/riscaldatore della valvola per riscaldare il fluido AdBlue, ma rileva un flusso di corrente nullo. Questo indica di solito un cavo rotto, un connettore non collegato, un fusibile o relè bruciato, o un avvolgimento interno bruciato all'interno della valvola riscaldante.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• 250 Series Axial-Flow Combines (7250, 8250, 9250)
• Magnum Series (235–340 Series 4)
• Steiger Series (350–600)
• Puma Series
• Maxxum Series

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico della valvola di riscaldamento del serbatoio AdBlue per fili danneggiati, corrosione o un connettore scollegato.

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   Controllare il relè principale del riscaldatore AdBlue e i relativi fusibili.

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   Scollegare la valvola di riscaldamento del serbatoio AdBlue e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti dell'avvolgimento della valvola (un'indicazione "OL" conferma che l'avvolgimento interno è rotto o aperto).

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   Verificare che i tubi del liquido di raffreddamento del riscaldatore AdBlue siano installati correttamente, poiché un montaggio inverso può causare una circolazione continua di acqua calda e surriscaldare il serbatoio AdBlue.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo di massa della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sui sistemi elettrici e delle emissioni.

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   Accedere alla valvola

   Individuare la valvola di riscaldamento del serbatoio AdBlue (di solito montata vicino o integrata nell'unità di trasmissione del serbatoio AdBlue).

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   Isolare la guasto

   Se il cavo di collegamento ha superato il test ma la valvola non ha superato il test di resistenza, la valvola deve essere sostituita.

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   Rilasciare la pressione e svuotare

   Se si sostituisce una valvola di controllo del liquido di raffreddamento in linea per il riscaldatore DEF, bloccare le tubazioni del liquido di raffreddamento per evitare la perdita di fluido. Se si sostituisce l'unità riscaldatore in tanica, svuotare il serbatoio DEF al di sotto del livello dell'assemblaggio del riscaldatore.

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   Rimuovere e sostituire

   Staccare i tubi del liquido di raffreddamento e il connettore elettrico. Rimuovere i fissaggi e estrarre la valvola/attuatore difettoso. Installare l'unità nuova e ricollegare i tubi e i cavi.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica (come il Case IH Electronic Service Tool) per cancellare il registro degli errori nel DCU/ECU.

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   Verifica del funzionamento

   Avviare il motore e verificare che il codice di guasto non venga ripristinato e che il sistema DEF funzioni normalmente senza attivare un derating del motore.