Case IH 19253 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Dosaggio (DCU): Circuito corto alla batteria del modulo di potenza dell'attuatore del riscaldatore della linea di pressione del DEF/AdBlue

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito corto alla tensione della batteria nel circuito elettrico che controlla il riscaldatore della linea di pressione del DEF (Fluidi per l'Esaurimento Diesel). Questo significa che il modulo di potenza o il cavo di collegamento sta vedendo tensione costante quando non dovrebbe, di solito a causa di un corto nel cavo, un cavo fuso o un guasto interno nell'elemento riscaldante stesso.

• Tier 4b
• Case IH Steiger & Quadtrac series (350, 400, 450, 500, 550, 600, 620)
• Case IH Magnum series
• Case IH Puma series
• Case N-Series Loaders / TLBs

1. 1

   Ispezione visiva: ispezionare il cavo di collegamento che va dal ECU/DCU alla linea di pressione del DEF. Cercare usura, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un corto nel cavo di controllo con una fonte di tensione 12V/24V.

2. 2

   Controllo della tensione: scollegare il connettore elettrico del riscaldatore della linea di pressione del DEF. Accendere la chiave in posizione ON. Utilizzare un tester per verificare la tensione non desiderata sulla pin di controllo del lato cavo.

3. 3

   Test di resistenza/continuità: verificare la resistenza dell'elemento riscaldante all'interno della linea DEF. Se la resistenza è fuori specifica (vicino a zero ohm), l'elemento riscaldante è internamente cortocircuitato.

4. 4

   Ispezione dei contatti: ispezionare i connettori sia sulla linea DEF che sul ECU/DCU per verificare corrosione, intrusione di umidità (liquido DEF che si insinua nel cavo) o contatti piegati.

1. 1

   Spegnimento del sistema

   Spegnere la macchina e attivare l'interruttore di disconnessione della batteria principale per prevenire picchi di tensione.

2. 2

   Individuare il componente

   Individuare la linea di pressione del DEF. Essa va dal modulo di alimentazione DEF (pompa) sul serbatoio al modulo di dosaggio (iniettore) montato sull'unità DOC/SCR del tubo di scarico.

3. 3

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo della macchina, riparare la sezione danneggiata utilizzando connettori sigillati contro l'umidità, o sostituire la sezione interessata del cavo.

4. 4

   Sostituzione della linea (se applicabile)

   Se l'elemento riscaldante all'interno della linea è cortocircuitato, è necessaria la sostituzione completa della linea DEF. Scollegare i raccordi del fluido sul pompa DEF e sul modulo di dosaggio (raccogliere e pulire immediatamente qualsiasi DEF versato). Scollegare il connettore elettrico. Rimuovere la vecchia linea, notando la posizione di fissaggio e i punti di attacco con i cingie. Installare la nuova linea, posizionandola esattamente come la precedente. Ricollegare i raccordi del fluido e il connettore elettrico.

5. 5

   Test del sistema

   Accendere l'interruttore della batteria e la chiave. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice di guasto 19253. Eseguire un test di riempimento/erogazione del sistema DEF tramite il software per pressurizzare la linea, verificare eventuali perdite di fluido e verificare che il guasto elettrico non ritorni.