Case IH 19253 (F-4354-03) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) o ECU del Sistema Aftertreatment: Circuito del riscaldatore della linea di pressione DEF con cortocircuito alla batteria o circuito aperto

L'Unità di Controllo del Riscaldatore (HCU) ha rilevato un cortocircuito alla batteria (sorgente alta) o un circuito aperto nel circuito del riscaldatore della linea di pressione DEF. Un cortocircuito alla batteria significa che il circuito di controllo sta ricevendo tensione quando non dovrebbe, tipicamente a causa di un guasto nel cavo di collegamento che collega direttamente la fase di potenza a una fonte di tensione, o un guasto interno nell'elemento riscaldante o nel relè.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series (235, 260, 290, 315, 340)
• Steiger and Quadtrac Series
• Vestrum and Farmall Series
• Machines utilizing the F5 T4B or similar engines

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   Ispezionare la fusibile della batteria (spesso una fusibile da 175A sul terminale positivo) e le fusibili specifiche che alimentano l'HCU e il sistema DEF

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   Testare il relè principale dei riscaldatori di tubo e il relè specifico del riscaldatore di linea di pressione per cortocircuiti interni

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   Controllare il cavo di collegamento per danni, percorso corretto e usura contro la carrozzeria

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   Ispezionare i terminali del connettore sull'HCU e sulla linea di pressione DEF per sporco, infiltrazione d'acqua o corrosione

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   Controllare eventuali terreni (massa) danneggiati o allentati della macchina

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   Utilizzare un cavo di collegamento (ad esempio il 18-047-01 DEF Pressure Line Heater Breakout Harness) per testare in modo sicuro i circuiti per continuità e tensione

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere le batterie. Non mai disconnettere le batterie mentre il motore è in funzione.

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   Isolare il circuito

   Localizzare l'Unità di Controllo del Riscaldatore (HCU) e tracciare i cavi fino alla linea di pressione DEF. Disconnettere il connettore elettrico sul riscaldatore della linea di pressione DEF.

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   Test per cortocircuito alla batteria

   Ricollegare le batterie e mettere la chiave in posizione ON (motore spento). Con un tester, verificare i contatti del circuito di controllo sul lato del cavo. Se è presente tensione batteria dove non dovrebbe esserci, il cavo è cortocircuitato a un filo di alimentazione.

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   Riparare il cavo

   Se è stato trovato un cortocircuito nel cavo, tracciare i cavi fino all'HCU, individuare la sezione danneggiata o scorticata e riparare o sostituire i cavi danneggiati.

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   Testare l'elemento riscaldante

   Se il cavo è in buone condizioni, misurare la resistenza dell'elemento riscaldante della linea di pressione DEF. Se l'elemento è internamente cortocircuitato, è necessario sostituire l'intera linea di pressione DEF.

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   Testare l'HCU

   Se il cavo, i relè e la linea riscaldante sono tutti in regola, la guasto probabilmente si trova nella fase di potenza dell'HCU, richiedendo la sostituzione dell'Unità di Controllo del Riscaldatore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare tutti i componenti, cancellare i codici di guasto con un dispositivo di diagnostica e far funzionare il motore per verificare la riparazione.