Case IH 19250 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Rilevata perdita di corrente e bassa pressione dell'olio e alta pressione nel carter: è probabile che ci sia carburante nell'olio

Problema interno grave del motore dove il carburante diesel si perde nell'olio del motore (diluizione del carburante). Il sistema rileva una perdita di pressione nella pompa ad alta pressione, bassa pressione dell'olio a causa della ridotta viscosità e alta pressione nel carter a causa del livello di fluido aumentato e della volatilità.

• Tier 4b
• Steiger
• Magnum
• Optum
• Axial-Flow
• FPT Tier 4B and Stage V diesel engines

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   Controlla il livello dell'olio motore con il bastoncino di livello. Se il livello dell'olio è notevolmente aumentato (troppo pieno) e ha odore di diesel, è molto probabile una perdita del sistema carburante nel serbatoio dell'olio.

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   Controlla il filtro per il soffio del carter / il filtro del soffio del carter per verificare che l'elevata pressione nel carter non sia semplicemente causata da un filtro intasato o da anelli dei pistoni rotti.

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   Controlla il sistema a bassa pressione del carburante per eventuali intasamenti (soprattutto i filtri del carburante) o bassa efficienza della pompa di alimentazione, che possono causare errori di pressione nella pompa ad alta pressione.

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   Utilizza uno strumento di diagnostica per monitorare la perdita di pressione nella pompa ad alta pressione per confermare la perdita interna.

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   Individua la perdita interna

   Poiché la perdita è interna (all'interno del coperchio del distributore), devi rimuovere il coperchio del distributore per ispezionare i componenti del sistema a alta pressione del carburante.

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   Ispeziona i componenti ad alta pressione

   Controlla le perdite interne nei iniettori di carburante (verifica se gli iniettori elettrici si chiudono correttamente), nel valvola di controllo della pressione che perde o nella pompa ad alta pressione.

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   Ripara/Sostituisci il componente difettoso

   Sostituisci l'iniettore difettoso, il sigillo della pompa ad alta pressione o il componente della pompa che perde.

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   Svuota e sostituisci l'olio motore

   Poiché la viscosità dell'olio è stata ridotta notevolmente a causa della diluizione del carburante, devi svuotare l'olio contaminato e sostituire il filtro dell'olio.

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   Riempire e cancellare i codici di guasto

   Riempire il motore con olio motore nuovo, approvato, cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore per verificare che la pressione dell'olio torni normale e la pressione del carter diminuisca.