Case IH 19249 – Unità di Controllo Motore (ECU): Rilevata perdita di corrente e bassa pressione dell'olio: verificare la presenza di carburante nell'olio

Grave problema di diluizione del carburante nel vano motore. Il sistema rileva una perdita di pressione del carburante o una perdita nella pompa ad alta pressione del carburante combinata con una pressione anomala dell'olio/vano motore.

• Tier 4b
• Case IH Steiger series
• Case IH Quadtrac series
• 550 Quadtrac

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   Controllare il livello dell'olio motore con il bastoncino di livello; se è significativamente sopra il segno pieno e ha un forte odore di diesel, la diluizione del carburante è confermata.

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   Ispezionare l'area della pompa del carburante ad alta pressione / pompa tandem per verificare eventuali perdite visibili, poiché un sigillo interno difettoso in una pompa del carburante a ingranaggi è una causa principale.

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   Controllare il filtro per la sovrapressione e il sistema di ventilazione del vano motore, poiché un filtro intasato può aumentare la pressione del vano motore e simulare o peggiorare questi sintomi.

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   Ispezionare le pompe di iniezione del carburante per perdite interne attraverso corpi delle pompe di iniezione rotti, anelli O difettosi o un testo del motore intorno ai fori delle pompe di iniezione.

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   Svuotare l'olio contaminato

   Svuotare immediatamente l'olio motore e rimuovere il filtro dell'olio. Essere pronti per un volume di fluido eccessivo (ad esempio, un contenitore da 7,5 galloni può contenere 13 galloni o più di olio/miscela di carburante).

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   Accedere e rimuovere il componente che perde

   In base alle tue diagnosi, rimuovere la pompa del carburante ad alta pressione o le pompe di iniezione difettose.

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   Sostituire guarnizioni/componenti

   Sostituire gli anelli di tenuta della pompa del carburante (o l'intero insieme della pompa se danneggiato internamente) o sostituire le pompe di iniezione che perdono e i loro anelli O rispettivi.

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   Manutenzione del sistema di ventilazione

   Pulire o sostituire il filtro per la sovrapressione / elemento del sistema di ventilazione del vano motore.

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   Riempire i fluidi

   Installare un nuovo filtro per l'olio motore e riempire il motore con l'olio motore nuovo specificato dal produttore e con la capacità e il peso appropriati.

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   Cancellare i codici e testare

   Attivare e disattivare l'alimentazione del controller per cancellare i codici di guasto dal ECU del motore. Far funzionare il motore, verificare che la pressione dell'olio torni normale e assicurarsi che non ci siano perdite attive nella pompa ad alta pressione del carburante.