Case IH 19242 – Motore ECU: Pressione del carter elevata, eventualmente filtro anti-espulsione o tubo anti-espulsione ostruito

L'unità di controllo motore ha rilevato che il segnale di pressione del carter è fuori gamma e ha superato il limite superiore. Questa pressione aumentata è tipicamente causata da un filtro anti-espulsione (filtro di ventilazione del carter) continuamente ostruito o da un ostacolo nei tubi di ricircolo anti-espulsione. Se non risolta, la pressione elevata del carter può danneggiare il motore e influire negativamente sul funzionamento della pompa di sterzo.

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   Verifica Codice Attivo: Conferma che il codice di guasto sia presente e attivo nell'ECU.

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   Controllo Sensore e Cavi: Controlla il sensore di pressione del carter e il suo cavo per eventuali guasti, cortocircuiti o danni, poiché un sensore difettoso può segnalare erroneamente una pressione elevata.

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   Ispezione Visiva dei Tubi: Ispeziona i tubi di ricircolo anti-espulsione e i tubi di gomma per pieghe, ostruzioni fisiche o accumulo di condensa olio.

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   Prova di Pressione (Opzionale): Se necessario, adatta un manometro a acqua al sistema di ventilazione del carter (rimuovendo il tubo di ventilazione del carter dall'ingresso d'aria e chiudendo il foro) per verificare manualmente la pressione del carter.

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   Localizza il Filtro Anti-Espulsione

   Identifica l'assemblaggio del filtro anti-espulsione/ventilazione del carter sull'unità motrice.

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   Disconnetti i Tubi

   Rimuovi con attenzione il tubo di ventilazione del carter dall'ingresso d'aria. Chiudi temporaneamente il foro sull'ingresso d'aria per prevenire l'ingresso di polvere.

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   Rimuovi il Filtro Vecchio

   Apri il contenitore del filtro anti-espulsione e rimuovi il filtro ostruito e l'anello di tenuta vecchio.

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   Pulisci il Sistema

   Pulisci qualsiasi condensa olio o fango dal contenitore e assicurati che i tubi di ritorno anti-espulsione sull'unità motrice siano completamente liberi da ostruzioni.

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   Installa Nuovi Componenti

   Installa l'insieme del filtro anti-espulsione nuovo e l'anello di tenuta nuovo. (Nota: la documentazione OEM raccomanda di sostituire i filtri anti-espulsione ogni cambio olio standard per prevenire questo codice).

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   Riassembla e Cancella

   Ricollega tutti i tubi di ventilazione in modo sicuro. Spegni e riaccendi il controller e utilizza uno strumento di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto dall'ECU del motore.