Case IH 19241 – Motore Controllo Modulo (EDC / Motore ECU): La tensione del sensore della temperatura di uscita del intercooler a alta pressione è inferiore a quella prevista.

Questo codice indica che la tensione del segnale restituito dal sensore della temperatura dell'aria di carico/intercooler al modulo di controllo è scesa al di sotto del limite accettabile minimo (tipicamente corrispondente a un FMI 4: Tensione Sotto la Norma / Corto al Lato Basso). Ciò indica di solito che c'è un corto al terra nel cavo del segnale del sensore, una perdita della tensione di riferimento a 5V, o che il sensore stesso ha un guasto interno (corto).

• Tier 4b
• Case IH 240 Series Axial-Flow® Combines (e.g., 7240, 8240, 9240)
• Case IH Steiger Series Tractors (Tier 4 engine models)
• Other Case IH machines equipped with FPT Cursor 9, Cursor 13, or NEF engines featuring a high-pressure intercooler/charge air cooler (CAC)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal modulo ECU del motore al sensore della temperatura di uscita del intercooler per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o pieghe strette che potrebbero causare un corto al terra.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti sul sensore e sul lato del cavo per verificare corrosione, umidità o terminali ritirati.

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   Con il sensore scollegato (chiave accesa, motore spento), utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento nel connettore del cavo. Dovresti vedere un segnale di tensione di riferimento costante di +5V dal modulo ECU. Se la tensione è 0V, il cavo è rotto o corto al terra.

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   Misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti del sensore. Se la resistenza è vicina a zero (continuità), il sensore è corto internamente e deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi completamente. I tubi del intercooler e i componenti circostanti del tubo di scarico/turbina diventano estremamente caldi durante il funzionamento.

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   Localizzazione del Sensore

   Localizzare il sensore della temperatura di uscita del intercooler a alta pressione. È filettato nel tubo di uscita del raffreddatore d'aria di carico (CAC) o direttamente sul collettore di aspirazione.

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   Rimozione

   Premere il pulsante di blocco e scollegare il cavo elettrico dal sensore. Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave inglese per svitare delicatamente il sensore dal tubo del intercooler.

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   Ispezione

   Ispezionare il foro di montaggio per verificare la presenza di un accumulo pesante di carbonio o di residui di olio. Pulire delicatamente i fori filettati se necessario.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel foro a mano per evitare di danneggiarlo. Regolare la coppia del sensore alle specifiche OEM (i sensori T-MAP FPT sono generalmente regolati a 15-20 Nm / 11-15 lb-piedi). Non stringere eccessivamente, poiché gli alloggi in ottone/plastica possono rompersi.

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   Ricollegamento e Cancellazione

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino correttamente. Riattivare l'interruttore della batteria, girare la chiave nella posizione ON e utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o il display diagnostico a bordo per cancellare il codice di guasto inattivo 19241.