Case IH 19239 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Malfunzionamento del segnale del sensore di temperatura all'uscita del intercooler ad alta pressione

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale irregolare, mancante o non valido dal sensore di temperatura posizionato all'uscita del intercooler ad alta pressione.

• Tier 4b
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di temperatura all'uscita del intercooler per verificare danni, fusione o rotture.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Utilizzare un tester per verificare cortocircuiti a terra, cortocircuiti alla batteria o circuiti aperti nel cavo del segnale tra il connettore del sensore e l'ECM.

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   Utilizzando uno strumento di diagnostica, confrontare la lettura del sensore di temperatura all'uscita del intercooler con la temperatura dell'aria ambiente e la temperatura dell'ingresso del collettore dopo che la macchina è rimasta ferma durante la notte. Se il sensore del intercooler indica una temperatura significativamente diversa da quella dell'aria ambiente, il sensore è sballato e ha un guasto interno.

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   Spegnimento

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di temperatura all'uscita del intercooler ad alta pressione. È filettato nel tubo di distribuzione dell'aria di sovralimentazione sul lato di uscita del intercooler (tra il intercooler e il collettore di aspirazione).

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   Rimozione

   Premere il pulsante di blocco e staccare il cavo elettrico dal sensore. Utilizzare una chiave a tubo o una chiave inglese per svitare delicatamente il sensore dal tubo dell'aria di sovralimentazione.

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   Installazione

   Ispezionare i fori di montaggio e pulire eventuali depositi di fuliggine o detriti. Avvitare il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiarlo. Stringere il sensore alle specifiche di coppia originali (non stringere eccessivamente, poiché il corpo del sensore è fragile).

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che il pulsante di blocco scatti in posizione.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 19239. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.