Case IH 19231 – VCM (Modulo di Controllo Veicolare) / Modulo di Controllo del Motore: Circuito corto alla batteria del powerstage del Valvola di Bypass del Raffreddamento dell'Aria di Alimentazione

Il modulo di controllo del motore ha rilevato che il circuito del driver (powerstage) responsabile del funzionamento della Valvola di Bypass del Raffreddamento dell'Aria di Alimentazione sta ricevendo una tensione di batteria non intenzionale. Questo indica generalmente un corto nel cavo di collegamento, un connettore difettoso o un corto interno nell'attuatore elettrico della valvola.

• Tier 4b
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• 580N
• 580SN
• 590SN

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che va dal VCM/ECU alla Valvola di Bypass del Raffreddamento dell'Aria di Alimentazione per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o ci sono punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto alla tensione della batteria.

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   Staccare il connettore della Valvola di Bypass del Raffreddamento dell'Aria di Alimentazione e dell'ECU per ispezionare eventuali intrusioni di acqua, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare i circuiti.

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   Con la batteria scollegata, utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo di alimentazione della valvola e i cavi principali di alimentazione della batteria.

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   Testare la resistenza della Valvola di Bypass del Raffreddamento dell'Aria di Alimentazione per verificare se l'elettrovalvola/attuatore interno è cortocircuitato con la propria alimentazione.

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   Spegnere l'alimentazione

   Sempre scollegare la batteria della macchina tramite l'interruttore di disconnessione principale o i terminali della batteria prima di effettuare riparazioni elettriche per evitare danni al VCM.

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   Isolare il corto

   In base ai test con il tester, isolare se il corto si trova nel cavo di collegamento o nella valvola.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato, saldare e riscalare i cavi interessati o sostituire la sezione danneggiata del cavo del motore. Far scorrere il cavo lontano dalle aree ad alta temperatura (come il sistema di scarico/DOC) per evitare futuri fondi.

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   Sostituire la valvola

   Se la valvola è internamente cortocircuitata, smontare la Valvola di Bypass del Raffreddamento dell'Aria di Alimentazione dal tubo di alimentazione. Pulire le superfici di contatto, installare la nuova valvola con un nuovo anello o guarnizione e regolare la coppia ai valori OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Utilizzare un CNH Electronic Service Tool (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 19231.

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   Prova di funzionamento

   Accendere il motore e portarlo alla temperatura di esercizio per verificare che il VCM comandi la valvola di bypass senza attivare un nuovo guasto.