Case IH 19221 – Motore Controllo Unità (ECU) / Modulo Controllo Veicolo (VCM): Cortocircuito alla batteria sullo stadio di uscita del valvola 3 vie del sistema di soffiata

Il modulo di controllo del motore ha rilevato che la tensione nel circuito che controlla la valvola 3 vie del sistema di soffiata (ventilazione del coperchio del motore) è anormalmente alta, indicando che il cavo di controllo è cortocircuitato a una fonte di alimentazione della batteria, o che è presente un cortocircuito interno nella valvola stessa.

• Tier 4b
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U Pro
• Puma series
• 580N
• 580SN
• 590SN

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU e la valvola 3 vie del sistema di soffiata per verificare se ci sono graffi, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a una fonte esterna di alimentazione.

2. 2

   Disconnettere la valvola 3 vie del sistema di soffiata e ispezionare i connettori elettrici sia sulla valvola che sull'ECU per verificare corrosione, umidità o pin danneggiati.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare se nel cavo del circuito di controllo è presente un cortocircuito alla tensione della batteria (con la chiave ON, motore OFF).

4. 4

   Verificare la resistenza interna della valvola 3 vie del sistema di soffiata per determinare se il cortocircuito è interno al componente.

1. 1

   Spegnere la macchina, mettere la chiave in posizione OFF e disconnettere il cavo negativo della batteria.

   Spegnere la macchina, mettere la chiave in posizione OFF e disconnettere il cavo negativo della batteria.

2. 2

   Localizzare la valvola 3 vie del sistema di soffiata sul blocco motore/sistema di ventilazione del coperchio e disconnettere il suo connettore elettrico.

   Localizzare la valvola 3 vie del sistema di soffiata sul blocco motore/sistema di ventilazione del coperchio e disconnettere il suo connettore elettrico.

3. 3

   Ispezionare visivamente il percorso del cavo. Se alcuni cavi sono danneggiati e toccano un cavo di alimentazione a 12V, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando metodi di riparazione approvati OEM (saldatura e guaina termoretrattile).

   Ispezionare visivamente il percorso del cavo. Se alcuni cavi sono danneggiati e toccano un cavo di alimentazione a 12V, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando metodi di riparazione approvati OEM (saldatura e guaina termoretrattile).

4. 4

   Se il cavo di collegamento è in buone condizioni e non mostra cortocircuiti alla tensione della batteria quando isolato, il cortocircuito è interno allo stadio di alimentazione della valvola 3 vie del sistema di soffiata.

   Se il cavo di collegamento è in buone condizioni e non mostra cortocircuiti alla tensione della batteria quando isolato, il cortocircuito è interno allo stadio di alimentazione della valvola 3 vie del sistema di soffiata.

5. 5

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono fissata la valvola 3 vie del sistema di soffiata difettosa e rimuoverla dal motore.

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono fissata la valvola 3 vie del sistema di soffiata difettosa e rimuoverla dal motore.

6. 6

   Installare la nuova valvola 3 vie del sistema di soffiata e regolare il serraggio dei dispositivi di fissaggio secondo le specifiche OEM.

   Installare la nuova valvola 3 vie del sistema di soffiata e regolare il serraggio dei dispositivi di fissaggio secondo le specifiche OEM.

7. 7

   Ricollegare il connettore elettrico, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione.

   Ricollegare il connettore elettrico, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione.

8. 8

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

9. 9

   Connettere un dispositivo di diagnostica, cancellare il codice di guasto inattivo 19221 e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni e che il sistema di ventilazione del coperchio funzioni correttamente.

   Connettere un dispositivo di diagnostica, cancellare il codice di guasto inattivo 19221 e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni e che il sistema di ventilazione del coperchio funzioni correttamente.