Case IH 19211 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Il valore Lambda è superiore al limite rigido di monitoraggio NOx del valore Lambda.

La lettura dell'ossigeno di scarico (Lambda) monitorata dal sensore intelligente NOx sta registrando un valore che supera il limite massimo consentito. Questo indica tipicamente una condizione di scarico troppo povero, uno spostamento di taratura del sensore o un guasto dell'elemento di rilevamento Lambda/O2 integrato nell'assemblaggio del sensore NOx.

• Tier 4b
• Puma 140
• Puma 150
• Puma 165
• Puma 185
• Puma 200
• Puma 220
• Puma CVX 150
• Puma CVX 165
• Puma CVX 175
• Puma CVX 185
• Puma CVX 200
• Puma CVX 220
• Puma CVX 240
• Optum 250
• Optum 270
• Optum 300
• Farmlift 632
• Farmlift 735
• Farmlift 742
• Farmlift 935
• Maxxum
• Farmall

1. 1

   Ispezionare il sistema di scarico a monte del sensore NOx per eventuali perdite di scarico, che possono introdurre ossigeno in eccesso e alterare la lettura Lambda.

2. 2

   Ispezionare il cavo del sensore NOx per danni, scuffie, fusione o danni. Controllare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati nel vano del connettore.

3. 3

   Rimuovere il sensore NOx e ispezionare la sonda per eventuali accumuli di fuliggine pesante o contaminazione da umidità che potrebbero soffocare l'elemento di rilevamento.

4. 4

   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) e monitorare i dati in tempo reale del sensore NOx. Verificare se la lettura è bloccata, irregolare o si discosta significativamente dai valori attesi.

5. 5

   Cercare altri codici attivi relativi al dosaggio DEF, alle perdite d'aria di aspirazione o a problemi del turbocompressore che potrebbero fisicamente causare una condizione povera.

1. 1

   Preparare la Macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni.

2. 2

   Riparazione del Cavo (Se Applicabile)

   Se il controllo diagnostico ha rivelato cavi danneggiati sul lato macchina, ripararli utilizzando connettori di raccordo approvati OEM. Se il vano del connettore è danneggiato, sostituirlo utilizzando un kit di cavo di collegamento. Non utilizzare connettori a morsetto generici nell'area ad alta vibrazione del sistema di scarico.

3. 3

   Rimuovere il Sensore Difettoso

   Disconnettere il sensore NOx dal cavo. Applicare olio penetrante sul foro del sensore sul tubo di scarico se è bloccato. Utilizzare una chiave a bussola da 22 mm per rimuovere delicatamente il sensore. Evitare di usare forza eccessiva per non danneggiare i filetti del foro del tubo di scarico.

4. 4

   Installare il Nuovo Sensore

   Avvitare il nuovo sensore NOx nel foro del tubo di scarico a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla specifica OEM utilizzando la chiave a bussola da 22 mm.

5. 5

   Ricollegare i Cavi

   Inserire il nuovo sensore nel cavo della macchina, assicurandosi che il connettore faccia clic e si fissi in modo sicuro. Far scorrere il cavo lontano dalle fonti di calore estreme.

6. 6

   Cancellare i Codici e Testare

   Connettere il dispositivo diagnostico Case IH EST, cancellare il codice di guasto 19211 e resettare eventuali contatori correlati al trattamento post-combustione. Avviare il motore e effettuare un test drive o un ciclo di rigenerazione forzata per verificare che il sistema SCR funzioni correttamente e che il codice non ritorni.